[发明专利]一种航空发动机内部限力螺母装配装置及使用方法有效

专利信息
申请号: 201711305377.8 申请日: 2017-12-11
公开(公告)号: CN108098687B 公开(公告)日: 2020-02-18
发明(设计)人: 李赞;刘建伟;曹勇;宋慧军;庄涛 申请(专利权)人: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
主分类号: B25B27/14 分类号: B25B27/14
代理公司: 沈阳东大知识产权代理有限公司 21109 代理人: 李运萍
地址: 110043 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要: 一种航空发动机内部限力螺母装配装置及使用方法,属于航空发动机内部装配技术领域。所述航空发动机内部限力螺母装配装置包括螺母快速安装组件和螺母限力拧紧组件;螺母快速安装组件包括面板主体、第一限位盘、主动齿轮、末端齿轮、多个传动齿轮、限位插销和扳手;面板主体包括水平齿轮安装板、弧形竖直板和限位盘安装板;螺母限力拧紧组件包括第二限位盘、水平连接板、导块、限位杆、第一套筒、水平连接块和转接器。所述航空发动机内部限力螺母装配装置能够使得螺母的装配过程不受装配空间的限制,大大简化了操作过程,即提高了装配效率又保证了装配质量。
搜索关键词: 一种 航空发动机 内部 螺母 装配 装置 使用方法
【主权项】:
1.一种航空发动机内部限力螺母装配装置,其特征在于,所述航空发动机内部限力螺母装配装置包括螺母快速安装组件和螺母限力拧紧组件;螺母快速安装组件包括面板主体、第一限位盘、主动齿轮、末端齿轮、多个传动齿轮、限位插销和扳手;面板主体包括水平齿轮安装板、弧形竖直板和限位盘安装板,限位盘安装板垂直于弧形竖直板的一端,水平齿轮安装板的一端设有第一安装孔,另一端设有第二安装孔,且水平齿轮安装板的另一端与弧形竖直板的另一端垂直,第一安装孔和第二安装孔之间设有多个第三安装孔,第一安装孔、第二安装孔和多个第三安装孔沿着同一直线布置,主动齿轮安装在第二安装孔内,末端齿轮安装在第一安装孔内,每个第三安装孔内均安装一个传动齿轮,主动齿轮和与其相邻的传动齿轮啮合,末端齿轮和与其相邻的传动齿轮啮合,多个传动齿轮互相啮合,主动齿轮上设有第一扳手插孔,用于插接所述扳手,末端齿轮上设有第一螺母安装孔,第一螺母安装孔的形状与需要安装在压气机盘内的螺栓上的螺母的形状相同,且第一螺母安装孔与所述压气机盘内需要安装螺母的螺栓以及需要安装在压气机盘内的螺栓上的螺母均同轴;第一限位盘通过销钉与限位盘安装板连接,限位盘安装板上设有插销孔,第一限位盘上设有凹槽,所述限位插销穿过插销孔和凹槽,第一限位盘还设有第一扳手孔,限位盘安装板上设有第二扳手孔,所述扳手能依次穿过第一扳手孔和第二扳手孔插接在所述第一扳手插孔内,第一限位盘上还设有第一定位孔,第一定位孔与所述压气机盘顶部的定位孔同轴;螺母限力拧紧组件包括第二限位盘、水平连接板、导块、限位杆、第一套筒、水平连接块和转接器,第二限位盘的中心设有通孔,周向边缘设有多个第二定位孔、每个第二定位孔对应一个所述压气机盘顶部的定位孔,每个第二定位孔和与其对应的压气机盘顶部的定位孔同轴,第二限位盘的周向边缘还设有多个第一转接口,每个第一转接口对应一个所述压气机盘内需要安装螺母的螺栓,每个第一转接口和与其对应的需要安装螺母的螺栓以及需要安装在该螺栓上的螺母均同轴,水平连接板的一端设有第二转接口,第二转接口对应一个所述第一转接口,转接器依次穿过第二转接口和第二转接口,转接器的顶部设有第二扳手插孔,用于插接限力扳手,水平连接板的另一端与导块转动连接,导块上设有第一限位孔,水平连接板上设有第二限位孔,所述限位杆穿过第一限位孔和第二限位孔,导块与第一套筒的一端连接,第一套筒穿过所述通孔,第一套筒的另一端与水平连接块连接,水平连接块远离第一套筒的一端设有第二螺母安装孔,第二螺母安装孔的形状与所述第一螺母安装孔的形状相同,且第二螺母安装孔与所述第一转接口以及所述第二转接口同轴。
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