[发明专利]电动叉车用动力锂电池组在审

专利信息
申请号: 201711249339.5 申请日: 2017-12-01
公开(公告)号: CN108016314A 公开(公告)日: 2018-05-11
发明(设计)人: 吴鹏 申请(专利权)人: 合肥国盛电池科技有限公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 谈杰
地址: 230012 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要: 发明涉及锂电池管控电路技术领域,具体地说是一种结构合理、使用方便,能够有效提高锂电池组工作效率的电动叉车用动力锂电池组,其特征在于设有锂电池控制电路板以及两个以上单体锂电池,两个以上单体锂电池串联形成锂电池组,其中锂电池控制电路板上设有微处理器,以及分别与微处理器相连接的电池电压均衡电路、容量增容电路、温度检测电路、湿度检测电路、报警电路,本发明与现有技术相比,能够有效地提高转换效率,避免了能量损失,减小了谐波干扰,可以大大延长锂电池组的使用寿命,同时能够克服锂电池组内不同单体电池的差异,有效提高锂电池组的工作效率和使用寿命。
搜索关键词: 电动叉车 动力 锂电池
【主权项】:
1.一种电动叉车用动力锂电池组,其特征在于设有壳体,壳体内设有锂电池控制电路板以及两个以上单体锂电池,两个以上单体锂电池串联形成锂电池组,其中锂电池控制电路板上设有微处理器,以及分别与微处理器相连接的电池电压均衡电路、容量增容电路、温度检测电路、湿度检测电路、报警电路,所述容量增容电路设有电容C1、电容C2和MCU模块,电容C1、电容C2和MCU模块分别与锂电池组的正负极两端连接,MCU模块与微处理器相连接,MCU模块的VCC端与锂电池组的正极连接,MCU模块的VCC端通过电感L1、功率驱动模块与锂电池组的负极连接,MCU模块的VCC端还通过电容C4、MOS管Q1、电阻R7与锂电池组的负极连接,电感L1还通过二极管D1、电阻R4、电阻R8与锂电池组的负极连接,电感L1和MOS管Q1之间连接有电感L2,MOS管Q1和功率驱动模块之间连接有电阻R3,二极管D1还通过可发红光的LED和电阻R9与所述锂电池组的负极连接,二极管D1还通过电容C7与锂电池组的负极连接;壳体上还设有射频标签,壳体上开设形变组件固定孔,弹性膜固定在形变组件固定孔上,壳体采用导热性好的金属材料制成,壳体外壁上设有散热鳍片以及散热风扇,壳体上设有防水透气阀和防爆塞。
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