[发明专利]燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法有效
| 申请号： | 201711248377.9 | 申请日： | 2017-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN108199060B | 公开（公告）日： | 2021-02-02 |
| 发明（设计）人： | 今西启之;山中富夫;户井田政史 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/04089 | 分类号： | H01M8/04089;H01M8/04298;H01M8/0438 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法。燃料电池系统具备燃料电池、氧化气体供给装置、氧化气体供给管、氧化气体排出管、燃料气体供给管、燃料气体返回管、燃料气体排出阀、及控制装置。控制装置以将燃料气体排出阀关闭的方式执行闭阀控制，在闭阀控制执行后根据从燃料气体排出阀向氧化气体排出管流动的泄漏气体的流量来决定由氧化气体供给装置应向氧化气体供给部供给的稀释气体流量。泄漏气体的流量越多，则应向氧化气体供给部供给的稀释气体流量被决定为越多的流量。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池系统，其特征在于，包括：燃料电池，包含氧化气体供给部、氧化气体排出部、燃料气体供给部及燃料气体排出部；氧化气体供给装置，构成为供给氧化气体；氧化气体供给管，将所述氧化气体供给装置与所述氧化气体供给部连接；氧化气体排出管，连接于所述氧化气体排出部；燃料气体供给管，连接于所述燃料气体供给部；燃料气体返回管，将所述燃料气体排出部与所述燃料气体供给管连接；燃料气体排出阀，配置在所述燃料气体返回管与所述氧化气体排出管之间，构成为在所述燃料气体排出阀打开了时将所述燃料气体返回管内的气体向所述氧化气体排出管排出；及控制装置，构成为以将所述燃料气体排出阀关闭的方式执行闭阀控制，且构成为在所述闭阀控制执行后根据从所述燃料气体排出阀向所述氧化气体排出管流动的泄漏气体的流量来决定由所述氧化气体供给装置应向所述氧化气体供给部供给的稀释气体流量，所述泄漏气体的流量越多，则应向所述氧化气体供给部供给的所述稀释气体流量被决定为越多的流量。
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