[发明专利]用于排气再循环和热回收的方法和系统有效
| 申请号： | 201711246863.7 | 申请日： | 2017-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN108131184B | 公开（公告）日： | 2022-03-18 |
| 发明（设计）人： | M·J·尤瑞奇;D·J·斯黛奥兹;K·E·贝文;W·S·施瓦兹;C·A·贝克 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14;F02D41/00;F01N5/02;F01N3/20 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐东升;张颖 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于排气再循环和热回收的方法和系统，提供了用于单个热交换器的方法和系统，该单个热交换器在一种或多种排气催化剂的上游耦连到主排气通道或耦连在两种排气催化剂之间以用于排气热回收和排气再循环(EGR)冷却。在一个示例中，在所述热交换器的预催化剂配置中，在排气热回收期间，排气的一部分可以被引导通过所述热交换器，而排气的剩余部分可以被直接引导到所述排气催化剂，并且可以在每个汽缸的基础上调整燃料加注以保持所述排气催化剂处的目标排气空燃比。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 排气 再循环 回收 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种发动机方法，其包括：使排气的第一部分通过旁路通道中的热交换器流动到上游排气催化剂中；使排气的第二剩余部分通过与所述旁路通道平行布置的主排气通道流动到所述上游排气催化剂中；以及根据所述第一部分相对于所述第二部分在每个汽缸的基础上调整燃料加注，以在所述上游催化剂处提供目标排气空燃比。
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