[发明专利]缓冲汽车碰撞冲击力的系统及汽车在审

专利信息
申请号: 201711232264.X 申请日: 2017-11-30
公开(公告)号: CN107826066A 公开(公告)日: 2018-03-23
发明(设计)人: 赵刚;刘海英;张方义;孟令伟 申请(专利权)人: 山东科技大学
主分类号: B60R19/04 分类号: B60R19/04;B60R19/34;B60N2/427
代理公司: 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙)37236 代理人: 单虎
地址: 266590 山东省青*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 发明实施例公开了一种缓冲汽车碰撞冲击力的系统及汽车,该系统包括控制模组、设置于汽车的前防撞梁内部的第一阻尼器、设置于汽车的前纵梁内部的第二阻尼器、设置于前防撞梁和前纵梁的连接位置处的吸能盒、设置于驾驶座椅下方的第一滑动装置以及设置于副驾驶座椅下方的第二滑动装置;控制模组分别与第一滑动装置和第二滑动装置连接,用于在碰撞冲击力大于或等于第一预设阈值时,控制第一滑动装置和第二滑动装置向后滑动;第一阻尼器、第二阻尼器和吸能盒,用于在汽车的车头发生碰撞时,吸收由于碰撞产生的冲击力。本发明,可以在汽车从前方被碰撞时,缓冲汽车受到的碰撞冲击力,减少对汽车零部件及驾驶员、乘车人员的伤害。
搜索关键词: 缓冲 汽车 碰撞 冲击力 系统
【主权项】:
一种缓冲汽车碰撞冲击力的系统,其特征在于,所述系统包括:控制模组、设置于所述汽车的前防撞梁内部的第一阻尼器、设置于所述汽车的前纵梁内部的第二阻尼器、设置于所述前防撞梁和所述前纵梁的连接位置处的吸能盒、设置于驾驶座椅下方的第一滑动装置以及设置于副驾驶座椅下方的第二滑动装置;所述控制模组分别与所述第一滑动装置和所述第二滑动装置连接,用于在碰撞冲击力大于或等于第一预设阈值时,控制所述第一滑动装置和所述第二滑动装置向后滑动;所述第一阻尼器、所述第二阻尼器和所述吸能盒,用于在所述汽车的车头发生碰撞时,吸收由碰撞产生的冲击力。
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