[发明专利]一种气体式货运拖车升降装置在审
| 申请号: | 201711106699.X | 申请日: | 2017-11-10 |
| 公开(公告)号: | CN107892249A | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
| 发明(设计)人: | 邓志滨 | 申请(专利权)人: | 邓志滨 |
| 主分类号: | B66F7/18 | 分类号: | B66F7/18;B66F7/28;B65G67/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 526200 广东省肇庆*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | 本发明公开了一种气体式货运拖车升降装置,包括支撑基板,所述支撑基板的上表面在对立的两侧均固定有第一限位立板,所述支撑基板上表面的另一侧固定一第二限位立板,所述第一限位立板和第二限位立板之间卡放一升降板,升降板的一侧设置有一斜面向下的斜板,升降板的下表面和支撑基板的上表面的内部分别将一折叠形高压软管的上下部位,第一限位立板和第二限位立板的高度与折叠形高压软管在完全展开状态下的高度相同。本发明通过空气压力实现重物的升降作用,从而将重物进行高位移动,其造价低,经济实用,此外,该装置利用手动空气压力装置,能够在无其他能源作用的条件下,自主工作,比较适合环境差的地区使用,且使用成本低,具有较强的实用性。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 体式 货运 拖车 升降 装置 | ||
【主权项】:
一种气体式货运拖车升降装置,包括支撑基板(1),其特征在于:所述支撑基板(1)的上表面在对立的两侧均固定有第一限位立板(2),所述支撑基板(1)上表面的另一侧固定第二限位立板(3),所述第一限位立板(2)和第二限位立板(3)之间卡放一升降板(8),所述升降板(8)的一侧设置有一斜面向下的斜板(9),所述升降板(8)的下表面和支撑基板(1)的上表面的内部分别将一折叠形高压软管(4)的上下部位,第一限位立板(2)和第二限位立板(3)的高度与所述折叠形高压软管(4)在完全展开状态下的高度相同,所述折叠形高压软管(4)、升降板(8)和支撑基板(1)之间形成的密封区间组成空气储存空间(5),所述支撑基板(1)的一侧设置有与其一体式结构的主连接管道(6),所述主连接管道(6)和支撑基板(1)的内部设置有连通外界和空气储存空间(5)的空气流动通孔(7),所述主连接管道(6)通过卡接端口(10)连接一曲形软管(11),所述曲形软管(11)的一端设置有与其一体式结构的空气压缩壳体(12),所述空气压缩壳体(12)的内部设置有连通曲形软管(11)的空气压缩空间(13),所述空气压缩壳体(12)在位于空气压缩空间(13)的底部设置有空气排放阀门(14),所述空气压缩壳体(12)的内部安装一空气压强防超载机构(16),且所述空气压缩壳体(12)的内部设置有连通空气压强防超载机构(16)和空气压缩空间(13)的主进气孔(15)与连通外界和空气压强防超载机构(16)的主排气孔(17),所述空气压缩空间(13)的内部安装一主活塞(18),所述主活塞(18)上表面的中心通过铰链(19)连接一活动杆(20),所述活动杆(20)的顶部通过另一铰链(19)固定在一压杆(22)中部的底端,所述压杆(22)一端的底部通过铰链(19)连接一固定在空气压缩壳体(12)顶部的固定杆(21)的顶部,所述压杆(22)的另一端通过螺纹调节机构(23)连接一手柄杆(24),所述空气压缩空间(13)内部的体积与所述空气储存空间(5)内部的体积相同。
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