[发明专利]一种油电双动力装置在审
| 申请号: | 201711096777.2 | 申请日: | 2017-11-09 |
| 公开(公告)号: | CN107856528A | 公开(公告)日: | 2018-03-30 |
| 发明(设计)人: | 周强;周英勇;周贤刚 | 申请(专利权)人: | 重庆墨龙机械有限公司 |
| 主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/38 |
| 代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211 | 代理人: | 孔祥超 |
| 地址: | 401324 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | 本发明公开了一种油电双动力装置,包括发动机、电动机和后桥,发动机的输出端连接有倒挡装置,该倒挡装置的输出端与转换器的第一输入端连接,转换器的输出端与后桥内的差速器连接,且发动机、转换器和电动机位于后桥的同一侧,电动机设置在转换器的旁边,该电动机的输出端与转换器的第二输入端连接。本发明构思新颖且设计合理,相对于现有技术还具有以下有益效果将发动机、电动机、传动机构和后桥靠近设置,整体更加紧凑,利于整车的建造,传动的稳定性也更好;有效地避免了在三轮摩托车上造成的振动和噪声过大的问题;通过传动轴输出转速,且直接传动轴上的转换离合器在电动机和发动机之间切换,动作流畅,运行稳定。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 油电双 动力装置 | ||
【主权项】:
一种油电双动力装置,包括发动机(1)、电动机(2)和后桥(3),其特征在于:所述发动机(1)的输出端连接有倒挡装置(4),该倒挡装置(4)的输出端与转换器(5)的第一输入端连接,所述转换器(5)的输出端与后桥(3)内的差速器连接,且所述发动机(1)、转换器(5)和电动机(2)位于后桥(3)的同一侧,所述电动机(2)设置在转换器(5)的旁边,该电动机(2)的输出端与转换器(5)的第二输入端连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





