[发明专利]一种新型航空发动机电起动机在审
| 申请号： | 201711091651.6 | 申请日： | 2017-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN107939531A | 公开（公告）日： | 2018-04-20 |
| 发明（设计）人： | 马辉;刘冕;朱叶;张辉;张奇 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 |
| 主分类号： | F02C7/268 | 分类号： | F02C7/268 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心11008 | 代理人： | 张毓灵 |
| 地址： | 211106 江苏省南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明属于航空发动机起动技术，具体涉及一种新型航空发动机电起动系统。所述新型航空发动机电起动系统包括一台控制器(1)和两台电起动机(2)，每台电起动机(2)由交流电动机(3)和传动机构(4)组成。所述控制器(1)与电起动机(2)通过电缆连接，交流电动机(3)和传动机构(4)通过花键轴和法兰盘机械连接后直接与发动机相连。所述控制器(1)将地面电源或机上电源经变频变压后输出给电起动机(2)，驱动交流电动机(3)，带动传动机构(4)转动，控制器根据电起动机(2)的转速信号反馈调整输出的电压和频率，使电起动机(2)的输出转速和扭矩满足发动机起动所需转速和扭矩，以起动发动机。本发明可使起动机输出的转速、扭矩与发动机起动所需的转速扭矩曲线匹配，减小起动时对发动机的冲击，提高能源总体使用效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 航空发动机 起动机 | ||
【主权项】：
一种新型航空发动机电起动系统，其特征在于：包括控制器、交流电动机和传动机构，其中，所述控制器与交流电动机连接，交流电动机和减速器同轴相连，减速器与发动机直接相连，所述控制器变频变压后输出给交流电动机，驱动交流电动机转动，再带动减速器转动，使减速器的转速和输出扭矩与发动机起动所需的一致以起动发动机。
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