[发明专利]用于公路交通事故的车辆举升方法

摘要

本发明公开一种用于公路交通事故的车辆举升方法，其特征在于包括如下步骤：步骤a：设计一款车辆举升器，该车辆举升器包括举升小车和拉紧装置，其中支撑轮固定轴的前、后端均分别转动配合有一个支撑轮；轮胎举升板下方设有一个举升气囊；拉紧装置的数目为两个，条形连接块的长度方向均布有一组连接孔，其中一个连接孔空套在另外一个举升小车的支撑轮固定轴端头上；步骤b：在每个轮胎处设置一个步骤a中设计的车辆举升器，这个车辆举升器的两个举升小车对称设在该轮胎的两侧；步骤c：将所有车辆举升器的气管与同一个空压机的出气口连通，并启动该空压机。本举升方法所采用的车辆举升器可以直接举升轮胎，举升方便、快捷、省力。

主权项

1.一种用于公路交通事故的车辆举升方法，其特征在于包括如下步骤：步骤a：设计一款车辆举升器，该车辆举升器包括举升小车(A)和拉紧装置，其中举升小车(A)的轮胎举升板(1)为钢板，该轮胎举升板的横截面为钝角三角形，该轮胎举升板的钝角处固设有一根支撑轮固定轴(2)，在支撑轮固定轴(2)的前、后端均分别转动配合有一个支撑轮(3)，该支撑轮(3)的直径为40‑80cm；所述轮胎举升板(1)最小的一个锐角为举升角(α)，该举升角的数值为10°‑25°，而举升角处的轮胎举升板(1)顶面为举升面(1a)；所述轮胎举升板(1)位于举升角的一端为悬空端，该悬空端处于非工作状态时支撑在地面上，且举升角处的轮胎举升板(1)底面与地面之间形成支撑角(β)，该支撑角的数值在5°‑10°；所述轮胎举升板(1)下方设有一个举升气囊(4)，该举升气囊固定在支撑钢板(5)的底板上，而支撑钢板(5)的前、后侧板位于所述轮胎举升板(1)和对应侧的支撑轮(3)之间，且支撑钢板(5)的前、后侧板均与所述支撑轮固定轴(2)的对应端转动配合；所述举升小车(A)数目为两个，这两个举升小车对称设在轮胎(T)的两边，且两个举升小车(A)的举升面(1a)与轮胎(T)外圆面底部接触；每个所述举升小车(A)的举升气囊(4)均连接有一根进气管(6)，该进气管与三通进气阀(7)的出气口连通，且三通进气阀(7)的进气口通过气管与空压机(8)连通；所述拉紧装置的数目为两个，并对称设在轮胎(T)的前、后侧，该拉紧装置包括第一钢索(9)和第二钢索(10)，其中：所述第一钢索(9)一端与其中一个举升小车(A)的支撑轮固定轴(2)端头固定，该第一钢索的另外一端通过螺套螺杆组件与所述第二钢索(10)的一端相连，而第二钢索(10)的另一端固设有一个条形连接块(11)；所述条形连接块(11)的长度方向均布有一组连接孔，其中一个连接孔空套在另外一个所述举升小车(A)的支撑轮固定轴(2)端头上；步骤b：在每个轮胎(T)处设置一个步骤a中设计的车辆举升器，这个车辆举升器的两个举升小车(A)对称设在该轮胎(T)的两边，并通过拉紧装置拉紧；步骤c：将所有车辆举升器的气管与同一个空压机(8)的出气口连通，并启动该空压机，且通过空压机同步向所有车辆举升器的举升气囊(4)注入空气，使每个车辆举升器的两块轮胎举升板(1)均向上转动，从而向上举升轮胎(T)，且通过同时举升所有的轮胎(T)达到举升车辆的目的。