[发明专利]一种五体船有效
| 申请号： | 201711071239.8 | 申请日： | 2017-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN107839834B | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 王林;何智 | 申请（专利权）人： | 张家港江苏科技大学产业技术研究院 |
| 主分类号： | B63B1/12 | 分类号： | B63B1/12;B63B39/02 |
| 代理公司： | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人： | 袁兴隆 |
| 地址： | 215600 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种五体船，其特征在于，包括：一主船体；对称设置在所述主船体外壁中后部的一对侧船体；对称安装在所述主船体外壁前部的一对片体；以及驱使所述侧船体沿所述主船体的长度方向滑动的驱动机构；其中，所述侧船体的底部始终位于所述主船体的吃水线之下；当所述侧船体滑动至靠近所述主船体船尾的第一极限位置时，所述片体的底部位于所述主船体的吃水线之上；当所述侧船体滑动至靠近所述主船体中部的第二极限位置时，所述片体的底部位于所述主船体的吃水线之下。本发明具有较好的适航性、稳定性、回转性和可操作性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 五体船 | ||
【主权项】：
1.一种五体船，其特征在于，包括：一主船体（10）；对称设置在所述主船体（10）外壁中后部的一对侧船体（20）；对称安装在所述主船体（10）外壁前部的一对片体（30）；以及驱使所述侧船体（20）沿所述主船体（10）的长度方向滑动的驱动机构（40）；其中，所述侧船体（20）的底部始终位于所述主船体（10）的吃水线之下；当所述侧船体（20）滑动至靠近所述主船体（10）船尾的第一极限位置时，所述片体（30）的底部位于所述主船体（10）的吃水线之上；当所述侧船体（20）滑动至靠近所述主船体（10）中部的第二极限位置时，所述片体（30）的底部位于所述主船体（10）的吃水线之下；所述主船体（10）的船体长度为L，当船舶高速航行且所述侧船体（20）位于第一极限位置时，所述侧船体（20）的船尾与所述主船体（10）的船尾之间的间距L1的取值范围为0~0.15L；当船舶低速航行且所述侧船体（20）位于第二极限位置时，所述侧船体（20）的船尾与所述主船体（10）的船尾之间的间距L2的取值范围为0.45~0.5L。
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