[发明专利]一种小型无轨智能电车前进轨迹偏差判断与矫正方法有效

专利信息
申请号: 201710995896.5 申请日: 2017-10-23
公开(公告)号: CN109693552B 公开(公告)日: 2021-03-23
发明(设计)人: 刘海波;代光辉 申请(专利权)人: 华庚新材料科技(嘉兴)有限公司
主分类号: B60L9/00 分类号: B60L9/00;B60M7/00
代理公司: 上海剑秋知识产权代理有限公司 31382 代理人: 刘万磊
地址: 314000 浙江省嘉兴市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明公开了一种小型无轨智能电车前进轨迹偏差判断与矫正方法,通过运行道路上方的供电设备和安装在电车上的触网取电杆上的获取导电设备给电车提供的运行电力,由于供电电线或导电电轨在道路的横向坐标固定,再利用取电时通过安装在取电杆上探测器标记的电线或电轨信号位置进而判断和识别车辆在本车道的横向坐标,以及计算出偏离本车道中心的偏移量,对电车行进位置的矫正,确保电车沿道路轨迹运行;该发明可精准、灵活的控制和矫正无轨智能电车的运行轨迹,降低制造成本的同时,使无轨智能电车的运行更加安全、可靠,反应速度更加灵敏。特别是相对与电子设备的定位更为即时、精准和非常高的经济效益。
搜索关键词: 一种 小型 无轨 智能 电车 前进 轨迹 偏差 判断 矫正 方法
【主权项】:
1.一种小型无轨智能电车前进轨迹偏差判断与矫正方法,其特征在于包括:供电设备、触网取电杆;供电设备,所述供电设备固定设置在运行道路的上方;触网取电杆及电线或电轨探测器,所述触网取电杆其上串联安装有若干电线或电轨探测器,触网取电杆取电时,探测器距离电线或电轨在探测器的有效范围内,同时也保持有效安全距离,以免遭电线或电轨磨损破坏;所述触网取电杆通过所述升降杆安装在无轨智能电车顶部;电车运动过程中,当所述取电杆与所述供电设备接触,电车由所述供电设备供电;当所述取电杆与所述供电设备未接触,或取电杆与供电设备分离,电车由车载能源供电;所述小型无轨智能电车前进轨迹偏差判断与矫正方法包括以下步骤:S1:选定基准位置,所述电车智能系统采集探测器信号作为判断依据,一般将所述中间的探测器作为中心基准位置,但考虑到使用时间较长时,基准位置的位置的探测器有可能出现失效,故基准探测器的位置可调整;以下不再说明;S2:判断偏离位置方向,判断所述无轨智能电车电源取自所述触网取电杆中的哪一探测器,参照基准位置,标记并判断获取电源的所述探测器的当前位置在基准位置的哪一方向,则所述无轨智能电车发生位置偏移的方向与该方向相反;S3:计算偏移量,由于车道上方的所述供电设备距离中心车道横坐标固定,即可识别车辆距离中心车道的横向坐标;将所述触网取电杆上依次间隔串接的所述探测器作为横坐标轴,以所述探测器中间位置作为坐标点,与所述供电设备接触导电的中心所述探测器中间位置为原点,原点右侧为正,原点左侧为负;所述无轨智能电车发生位置偏移时,新位置的探测器,得知该所述探测器在所述触网取电杆上的坐标点,智能系统通过读取到的坐标点数字与坐标点间的固定距离相乘得到电车在本车道的偏移量,电车在本车道的偏移量与本车道横坐标相加得到电车距离中心车道的偏移量;S4:矫正位置,所述无轨智能电车发生位置偏移后,所述智能系统自动控制所述无轨智能电车在前进过程中沿偏移方向的反方向行进,直至所述触网取电杆上的中心所述探测器探测到与所述电线或电轨。
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