[发明专利]驻车拉索前接头总成有效
| 申请号： | 201710992946.4 | 申请日： | 2017-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN107839665B | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 崔祥波;方磊 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 34109 合肥诚兴知识产权代理有限公司 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明的目的是提供一种密封性能好且装配快速的驻车拉索前接头总成，支撑管与车身底板A焊接为一体且支撑管里端高、外端低斜向布置，所述的支撑管外端部与套管组件配合；套管组件由拉索接头与密封套组成，支撑管外端部置于拉索接头和密封套围合成的环形槽区域内，支撑管外壁与密封套内壁构成密封配合，拉索接头的外壁与支撑管的内壁构成密封配合，芯线穿置于拉索接头中且两端分别连接到驻车手柄和驻车制动器上。拉索接头在驻车系统的轴向预紧力以及拉索自身的绷紧力作用下，紧压在支撑管上，不需要用螺栓装配，装配速度快，而且拉索接头与支撑管的的内外两层密封均为径向配合，密封性好，在驻车和不驻车时密封件均不受力，性能不会衰减。 | ||
| 搜索关键词： | 驻车拉索前 接头 总成 | ||
【主权项】：
1.一种驻车拉索前接头总成，其特征在于：支撑管(10)与车身底板A焊接为一体且支撑管(10)里端高、外端低斜向布置，所述的支撑管(10)外端部与套管组件配合；套管组件由拉索接头(20)与密封套(30)组成，支撑管(10)外端部置于拉索接头(20)和密封套(30)围合成的环形槽区域内，支撑管(10)外壁与密封套(30)内壁构成密封配合，拉索接头(20)的外壁与支撑管(10)的内壁构成密封配合，芯线(40)穿置于拉索接头(20)中且两端分别连接到驻车手柄和驻车制动器上；/n所述的拉索接头(20)的外段管身上设置有台阶轴肩(21)，拉索接头(20)的外端部还设置有法兰(22)，法兰(22)与台阶轴肩(21)之间构成环形凹槽，密封套(30)的外端设置有向内的环形凸筋(31)，环形凸筋(31)与环形凹槽构成镶嵌配合，台阶轴肩(21)前侧的拉索接头(20)外壁与密封套(30)内壁之间的区域即为供支撑管(10)外端部置入的环形槽区域，支撑管(10)外端部与台阶轴肩(21)构成轴向抵靠配合。/n
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