[发明专利]一种新型飞机起落架及起落方式有效
申请号: | 201710989948.8 | 申请日: | 2017-10-23 |
公开(公告)号: | CN107776875B | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 梁定璿;陈伟忠 | 申请(专利权)人: | 晨龙飞机(荆门)有限公司 |
主分类号: | B64C25/26 | 分类号: | B64C25/26;B64C25/36;B60B9/02;B64C27/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 448000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种新型飞机起落架及起落方式,属于航空航天设备技术领域,通过在传统起落架上加一助起落装置,起飞时,通过改变飞机下方气压,减轻飞机重力影响,缩短飞机起飞时的滑行距离;降落时,通过改变飞机下方气压,可减小降落时速度,并加一降速装置,缩短滑行距离。除此之外,该发明改进了减震轮胎,实现了二次减震,以达到更优的减震效果。 | ||
搜索关键词: | 一种 新型 飞机 起落架 起落 方式 | ||
【主权项】:
1.一种新型飞机起落架,包括左机翼、收放装置、地面滚动机构、助起落装置、机身、右机翼;所述收放装置包括一级伸缩杆、二级伸缩杆、伸缩缸A、伸缩缸B、伸缩柱、固定旋转环、液压杆、液压缸、连杆;地面滚动机构包括旋转轴、降速装置外壳、旋转轴套、连接轴承、减震轮胎、摩擦块、降速板、凹槽;所述减震轮胎包括气胎、轮毂、强力弹簧、旋转轴套、旋转轴;所述助起落装置包括下防护板、电动机轴、电动机、导线、控制板、气压传感器、上防护板、螺旋桨叶、防护外壳、电动机轴套,其特征在于:起落架收放装置采用三点式结构,所述助起落装置置于三点式收放装置外侧,也构成稳定的三角形结构;所述收放装置与助起落装置分别置于左机翼、右机翼和机身下端;所述伸缩缸A与机身固定连接;所述二级伸缩杆与伸缩缸A气压连接;所述一级伸缩杆与二级伸缩杆气压连接;所述一级伸缩杆与连接轴承固定连接;所述伸缩缸B与机身固定连接;所述伸缩柱与伸缩缸B气压连接;所述伸缩柱与固定旋转环固定连接;所述液压杆与固定旋转环固定连接,所述液压杆与液压缸液压连接,此液压机构起缓冲作用;所述液压缸与连杆固定连接,所述连杆与连接轴承固定连接;所述电动机与机身固定连接;所述电动机轴套与机身固定连接;所述防护外壳与电动机轴套固定连接;所述防护外壳上下两端置有上防护板和下防护板;所述上防护板和下防护板可开叶闭合;所述电动机轴与电动机固定连接;所述螺旋桨叶与电动机轴固定连接;所述气压传感器与机身固定连接,所述气压传感器与控制板通过导线连接,所述电动机与控制板通过导线连接。
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