[发明专利]减振器的阻尼控制方法、压控变阻尼减振系统及车辆在审
| 申请号： | 201710966576.7 | 申请日： | 2017-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN109424690A | 公开（公告）日： | 2019-03-05 |
| 发明（设计）人： | 叶帅;樊金磊;汪平和;海辰光 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/512 | 分类号： | F16F9/512 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 贾东东 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明涉及一种减振器的阻尼控制方法、压控变阻尼减振系统及车辆。减振器的阻尼控制方法包括以下步骤：步骤一、通过传感器检测车辆工况，步骤二、自动控制装置根据检测到的车辆工况控制与空气减振器的工作腔连接的控制阀的开闭以实现工作腔的充放气，通过工作腔的充放气改变工作腔的压力来改变空气减振器的阻尼。通过传感器检测车辆工况，自动控制装置根据检测到的车辆工况控制控制阀的开闭以实现工作腔的充放气，进而来改变空气减振器的阻尼，实现主动控制，调节后的阻尼力能够满足车辆各种工况。 | ||
| 搜索关键词： | 工作腔 空气减振器 阻尼控制 充放气 减振器 传感器检测车辆 自动控制装置 车辆工况 减振系统 变阻尼 控制阀 开闭 主动控制 阻尼力 检测 | ||
【主权项】：
1.减振器的阻尼控制方法，其特征在于该方法包括以下步骤：步骤一、通过传感器检测车辆工况，步骤二、自动控制装置根据检测到的车辆工况控制与空气减振器的工作腔连接的控制阀的开闭以实现工作腔的充放气，通过工作腔的充放气改变工作腔的压力来改变空气减振器的阻尼。
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