[发明专利]一种轻轨车辆用铜基受电弓滑板及其制备方法有效
申请号: | 201710918849.0 | 申请日: | 2017-09-30 |
公开(公告)号: | CN107675065B | 公开(公告)日: | 2019-05-28 |
发明(设计)人: | 杜怀兵;黄树华 | 申请(专利权)人: | 贵州新安航空机械有限责任公司 |
主分类号: | C22C30/04 | 分类号: | C22C30/04;C22C32/00;C22C1/05;B22F1/00;B22F3/16;B60L5/20 |
代理公司: | 贵阳睿腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 谷庆红 |
地址: | 561000 贵州省*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | 本发明涉及带电滑动摩擦材料技术领域,特别涉及一种轻轨车辆用铜基受电弓滑板;由以下按质量份计的原料组成:铜粉38~42、铁粉12~18、石墨7~12、碳化钨3~8、锡粉2~4、镍粉1~3、钼粉1~3、二硫化钼1~3、钨粉3~8、钆粉2~5、硅粉8~12、碳酸镁3~6、铬粉1~3;本发明以铜粉为基体组元,通过加入强化组元,从而对基体进行强化;通过加入润滑组元,从而增加受电弓滑板磨损过程中表面的光滑度以及减少使用过程中,受电弓滑板受电流及电弧烧蚀的磨损量,根据实际运用在轻轨车辆上后受电弓滑板磨损量降至3.1mm/万机车公里,导线磨损量降至0.0056mm2/万机车公里,极大的减少了更换频率。 | ||
搜索关键词: | 受电弓滑板 轻轨车辆 磨损量 铜粉 铜基 电弧 滑动摩擦材料 导线磨损 二硫化钼 更换频率 基体组元 润滑组元 原料组成 光滑度 碳化钨 碳酸镁 质量份 石墨 带电 铬粉 硅粉 镍粉 烧蚀 铁粉 钨粉 锡粉 组元 钼粉 磨损 制备 | ||
【主权项】:
1.一种轻轨车辆用铜基受电弓滑板,其特征在于,由以下按质量份计的原料组成:铜粉38~42、铁粉12~18、石墨7~12、碳化钨3~8、锡粉2~4、镍粉1~3、钼粉1~3、二硫化钼1~3、钨粉3~8、钆粉2~5、硅粉8~12、碳酸镁3~6、铬粉1~3;其制备方法包括以下步骤:(1)预处理:a、还原处理:将铜粉和铁粉分别在在氨分解气体中还原处理3h,再冷至室温,过筛;b、烘干:将石墨、碳化钨、锡粉、镍粉、钼粉、二硫化钼、钨粉、钆粉、硅粉、碳酸镁和铬粉分别进行烘干处理,保温3h后随炉冷却;(2)混料:将步骤(1)中处理好的各原料进行混料处理,得混料;(3)压制成型:将步骤(3)中的混料,倒入压制模具中,在500~800Mpa压力下,压制制得压坯;(4)预烧结:将压坯置于烧结炉中分层堆放,每层之间用石磨盘隔开,在氨分解气体保护下,以8~15℃/min的升温速度从室温升到500℃;温度升至500℃后保温20~30min;再以5~8℃/min的升温速度从500℃升到900±50℃;接着在900±50℃时保温180~240min;保温结束后随炉冷却到60℃以下,制得毛坯;(5)复压:将步骤(5)所得的毛坯在500~800MPa的压制压力下进行复压,制得复压坯;(6)复烧结:将复压坯置于烧结炉中分层堆放,每层之间用石磨盘隔开,在氨分解气体保护下,以8~15℃/min的升温速度从室温升到500℃;温度升至500℃后保温20~30min;再以5~8℃/min的升温速度从500℃升到900±50℃;接着在900±50℃时保温180~240min;保温结束后随炉冷却到60℃以下,制得粗品;(7)整形:将粗品经整形制得铜基受电弓滑板。
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