[发明专利]航空发动机过渡态燃油控制方法、系统以及航空发动机在审
| 申请号： | 201710912852.1 | 申请日： | 2017-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN109595079A | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 刘建军 | 申请（专利权）人： | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F02C9/26 | 分类号： | F02C9/26 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 许柱山 |
| 地址： | 200241 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种航空发动机过渡态燃油控制方法、系统以及航空发动机。其中，航空发动机过渡态燃油控制方法根据本发明提供的供油公式进行油气比控制，增加了压气机后总压P3作为过渡态燃油控制参数，同时给出了增加控制参数的油气比控制规律，提高控制的准确性，有效地解决了实际油气比高于控制油气比问题，避免产生失速或喘振问题的发生，提高了航空发动机过渡态工作过程的稳定性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 航空发动机 过渡态 燃油控制 油气比 控制参数 控制规律 压气机 有效地 喘振 供油 失速 总压 | ||
【主权项】：
1.一种航空发动机过渡态燃油控制方法，其特征在于，根据下式进行油气比控制：![]()
其中，Wf为燃油流量；P3为压气机后总压；PS3为压气机后静压；T2为发动机进口温度；![]()
为高压压气机换算转速；![]()
为在实验状态下测得的供油规律函数。
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