[发明专利]一种混合动力系统及应用有效
申请号: | 201710879983.4 | 申请日: | 2017-09-26 |
公开(公告)号: | CN107672440B | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 张恒先;耿丽珍;王庆来;景枫 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/547 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 邢少真 |
地址: | 241006 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种混合动力系统及应用,属于汽车领域。该系统包括:发动机、离合器、行星齿轮系、第一电机、第二电机、齿轮组件、第一制动器、可充放电的电池。行星齿轮系包括:第一传动端、第二传动端、第三传动端;行星齿轮系的第一传动端通过传动轴顺次与离合器、发动机传动联接,第二传动端通过传动轴与第一电机传动联接,第三传动端与第二电机的转子固定连接,且与齿轮组件传动联接;齿轮组件通过传动轴与车轮传动联接;第一制动器设置在第二传动端与第一电机之间的传动轴上,用于控制第二传动端转动或制动,使第一传动端与第三传动端之间的动力传输路径断开或连通;电池为第一电机、第二电机提供电能,且第一电机和第二电机并联连接。 | ||
搜索关键词: | 传动端 电机 传动轴 行星齿轮系 齿轮组件 混合动力系统 离合器 制动器 传动联接 联接 电池 电机提供电能 动力传输路径 发动机传动 并联连接 电机传动 可充放电 汽车领域 转子 断开 连通 应用 制动 转动 车轮 发动机 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力系统,包括:发动机(1)、离合器(2);其特征在于,所述系统还包括:行星齿轮系(3)、第一电机(4)、第二电机(5)、齿轮组件(6)、第一制动器(7)、可充放电的电池(8);所述行星齿轮系(3)包括:第一传动端、第二传动端、第三传动端、齿圈(301)、至少一组行星排;所述行星齿轮系(3)的第一传动端通过传动轴顺次与所述离合器(2)、所述发动机(1)传动联接,所述第二传动端通过传动轴与所述第一电机(4)传动联接,所述第三传动端与所述第二电机(5)的转子固定连接,且与所述齿轮组件(6)传动联接;所述齿轮组件(6)通过传动轴与车轮(C)传动联接;所述第一制动器(7)设置在所述行星齿轮系(3)与所述第一电机(4)之间的传动轴上,用于使所述第二传动端转动或者制动,以使所述第一传动端与所述第三传动端之间的动力传输路径断开或者连通;所述电池(8)为所述第一电机(4)、所述第二电机(5)提供电能,且所述第一电机(4)和所述第二电机(5)通过电缆并联连接;每组所述行星排均包括:太阳轮、多个行星轮、行星轮架;在每组所述行星排中,多个所述行星轮同时与所述太阳轮的外圆齿、以及所述齿圈(301)的内圈齿啮合,且多个所述行星轮可转动地设置在所述行星架上;多组所述行星排中的所述太阳轮同轴连接;距离所述发动机(1)最近的行星排中的行星轮架、多个所述太阳轮、所述齿圈(301)分别作为所述行星齿轮系(3)的所述第一传动端、所述第二传动端、所述第三传动端;所述系统还包括:多个第二制动器(9),分别用于制动除了距离所述发动机(1)最近的行星架之外的多个行星架。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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