[发明专利]一种汽车后悬臂弯管

摘要

本发明公开了一种汽车后悬臂弯管，其结构包括主悬臂体、第一摆动连接片、第二摆动连接片、转换带、摆动弯管、摆动装置、缓冲带、连接座、固定连接口，主悬臂体与连接座相平行，连接座与主悬臂体相焊接，悬臂体与摆动弯管相焊接，第一摆动连接片、第二摆动连接片中间设有转换带，本发明的有益效果：摆动弯管内部设有摆动装置，摆动装置由上固定螺栓、上连接短管、多向转向轴、下固定螺栓、下连接短管组成，由于第一摆动连接片通过上连接短管、下连接短管与第二摆动连接片活动连接，能够随着汽车的过弯而提供％的摆动性，能提高汽车的过弯舒适性的问题。

主权项

1.一种汽车后悬臂弯管，其特征在于：其结构包括主悬臂体(1)、第一摆动连接片(2)、第二摆动连接片(3)、转换带(4)、摆动弯管(5)、摆动装置(6)、缓冲带(7)、连接座(8)、固定连接口(9)，所述的主悬臂体(1)与连接座(8)相平行，所述的连接座(8)与主悬臂体(1)相焊接，所述的悬臂体(1)与摆动弯管(5)相焊接，所述的第一摆动连接片(2)、第二摆动连接片(3)中间设有转换带(4)，所述的摆动弯管(5)上设有缓冲带(7)，所述的连接座(8)正中心设有固定连接口(9)，所述的摆动弯管(5)内部设有摆动装置(6)，所述的摆动装置(6)由上固定螺栓(61)、上连接短管(62)、多向转向轴(63)、下固定螺栓(64)、下连接短管(65)组成，所述的上连接短管(62)上设有上固定螺栓(61)，所述的下连接短管(65)上设有下固定螺栓(64)，所述的上固定螺栓(61)、多向转向轴(63)与下固定螺栓(64)活动连接；所述的固定连接口(9)贯穿主悬臂体(1)内部；所述的第一摆动连接片(2)通过上连接短管(62)、下连接短管(65)与第二摆动连接片(3)活动连接。