[发明专利]一种铁路工程机械混合动力源切换控制方法有效
| 申请号： | 201710861696.0 | 申请日： | 2017-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN107618379B | 公开（公告）日： | 2021-04-02 |
| 发明（设计）人： | 陈平松;刘洁;唐贵;李懿;梁兴元;吴磊;余高翔;郭平;肖晓芳;钟大力;曾海林;肖小山 | 申请（专利权）人： | 株洲时代电子技术有限公司;中国铁路总公司 |
| 主分类号： | B60L50/53 | 分类号： | B60L50/53;B60L9/00;B61C9/38 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412007 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种铁路工程机械混合动力源切换控制方法，混合动力源包括接触网供电模块和内燃供电模块，来自于接触网供电模块或内燃供电模块的电能经变流器进行变换与处理后转换为牵引电机需要的电能。当与接触网的电连接导通且接触网持续供电时，通过接触网供电模块为牵引电机供电。当与接触网的电连接断开或接触网不能持续供电时，通过内燃供电模块为牵引电机供电。当需要在两种供电模块之间进行切换时，接触网供电模块和内燃供电模块在切换过程中同时为牵引电机供电，被替换的供电模块在切换结束后退出供电。本发明能够解决两种动力源切换时，保证作业机构能够连续作业且无冲击的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 工程机械 混合 动力 切换 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种铁路工程机械混合动力源切换控制方法，其特征在于，混合动力源(10)包括接触网供电模块(100)和内燃供电模块(200)，来自于所述接触网供电模块(100)或内燃供电模块(200)的电能经变流器(20)进行变换与处理后转换为牵引电机(30)需要的电能；所述控制方法包括以下步骤：A)当铁路工程机械(1)与接触网(15)的电连接导通，且所述接触网(15)持续供电时，通过所述接触网供电模块(100)为所述牵引电机(30)供电；B)当所述铁路工程机械(1)与所述接触网(15)的电连接断开，或所述接触网(15)不能持续供电时，通过所述内燃供电模块(200)为所述牵引电机(30)供电；C)当需要在两种供电模块之间进行切换时，在切换过程中，所述接触网供电模块(100)和内燃供电模块(200)同时为所述牵引电机(30)供电；D)在切换结束后，被替换的供电模块退出供电。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株洲时代电子技术有限公司;中国铁路总公司，未经株洲时代电子技术有限公司;中国铁路总公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710861696.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
