[发明专利]制动盘盘毂内孔的加工方法

摘要

本发明提供了一种制动盘盘毂内孔的加工方法，通过车床加工制动盘盘毂的内孔，所述加工方法包括如下步骤：步骤S1：粗车内孔，通过所述车床的车刀在制动盘盘毂上加工出粗车内孔，所述粗车内孔的直径与实际加工内孔的直径的差值为D；步骤S2：初精车内孔，对所述粗车内孔进行第一次精车处理，以形成初精车内孔，所述车刀进行第一次精车处理的切深为D1；步骤S3：再精车内孔，对所述初精车内孔进行第二次精车处理，以形成所述实际加工内孔，所述车刀进行第二次精车处理的切深为D2，其中(D1+D2)≤D/2。本发明的制动盘盘毂内孔的加工方法，通过车床加工制动盘盘毂的内孔，其加工精度和成品率高，且提高了制动盘盘毂内孔的加工效率。

主权项

1.一种制动盘盘毂内孔的加工方法，所述制动盘盘毂为铁道机车车辆应用的制动盘盘毂，所述制动盘盘毂的材料为40CrA，其硬度为200HBW～265HBW，所述制动盘盘毂的最大外径为333.5mm～334mm，其内径为190mm～202mm，其特征在于，通过车床加工制动盘盘毂的内孔，所述加工方法包括如下步骤：步骤S1：粗车内孔，通过所述车床的车刀在制动盘盘毂上加工出粗车内孔，所述粗车内孔的直径与实际加工内孔的直径的差值为D；步骤S2：初精车内孔，对所述粗车内孔进行第一次精车处理，以形成初精车内孔，所述车刀进行第一次精车处理的切深为D1；步骤S3：再精车内孔，对所述初精车内孔进行第二次精车处理，以形成所述实际加工内孔，所述车刀进行第二次精车处理的切深为D2，其中(D1+D2)≤D/2；其中，所述粗车内孔的直径与所述实际加工内孔的直径的差值D为1.9mm～2.1mm；所述车刀进行第一次精车处理的切深D1为0.5mm～0.7mm，所述车刀进行第二次精车处理的切深D2为0.3mm～0.5mm；选择刀尖圆角r＝0.4mm的车刀，所述车刀的进给量为0.1mm/rev；在完成所述步骤S1且进行所述步骤S2前，还包括步骤S4：通过杠杆千分尺检测该粗车内孔的直径，沿所述制动盘盘毂的粗车内孔的轴心方向上，在距离所述制动盘盘毂的端面20mm、70mm、130mm的三个不同位置上，分别用所述杠杆千分尺检测对应该三个位置处的粗车内孔的直径，在检测各对应位置处的粗车内孔的直径时，采用在各自的位置上以120°角为测量点做圆周旋转，分别选取三个不同角度处的直径并最终取平均值。