[发明专利]优化插电式车辆车队的自适应系统和方法在审
| 申请号: | 201710855642.3 | 申请日: | 2017-09-20 |
| 公开(公告)号: | CN107878218A | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
| 发明(设计)人: | T·P·林德曼;D·A·克里;R·A·怀特;V·丹尼克;N·J·卡威特;E·F·戈尔斯基 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 安文森 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | 一种用于优化在整个车队中具有多个电池组的插电式车队的系统和方法。每个车辆均包括电池组。该系统包括用于测量电池性能数据并且包括电池组的开路电压、充电电流和/或温度的传感器、GPS接收器、用户接口以及控制器。该控制器利用各种当前和历史数据点来执行监测每个电池组劣化情况的方法。然后,该控制器经由发送到车队中的特定车辆的充电控制信号来控制车队中每个电池组的充电操作。然后,该控制器还确定车队中每个特定车辆的新位置。 | ||
| 搜索关键词: | 优化 插电式 车辆 车队 自适应 系统 方法 | ||
【主权项】:
一种用于优化车队车辆中多个电池组的寿命的系统,所述系统包括:电池传感器,所述电池传感器位于车队车辆上,可操作地配置为测量所述车队车辆中车辆电池的性能数据;全球定位系统(GPS)接收器,所述接收器可以进行操作用来确定所述车队车辆的位置;控制器,所述控制器与所述电池传感器及所述GPS接收器通信,其中所述控制器还编程为:利用所测得的电池性能数据和从所述GPS接收器接收的位置信号来确定所述车队车辆的电池充电历史,其中,所述驾驶历史和所述电池充电历史识别所述车辆驱动时的日期、时间以及位置;获得所述车辆电池的充电状态;经由自适应学习模块确定所述车队车辆所需的系统;将输出信号输送至所述车队车辆和与所述车队车辆相关联的充电站中的至少一个;基于所述输出信号自动控制所述车队车辆中电池的充电操作;以及基于所述输出信号将所述车队车辆指引至新的位置。
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