[发明专利]基于混合动力传动的隧道检查轨道车在审
| 申请号： | 201710853131.8 | 申请日： | 2017-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN107499320A | 公开（公告）日： | 2017-12-22 |
| 发明（设计）人： | 张永超;任涛龙;张彩霞;王新虎;赵力 | 申请（专利权）人： | 宝鸡中车时代工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B61D15/12 | 分类号： | B61D15/12;B61C7/04 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人： | 宋秀珍 |
| 地址： | 721003 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 提供一种基于混合动力传动的隧道检查轨道车，车架底部两端通过弹性旁承支撑坐落在动力转向架和无动力转向架上，所述车架上部两端分别设有前车体和后车体且设于车架上中部的作业装置位于前车体和后车体之间，动力传动总成与动力转向架连接且设于前车体和后车体内的控制器与动力传动总成连接，并通过控制器控制动力传动总成后实现驱动整车运行的动力传动总成驱动形式的切换。本发明通过设于车架上中部的作业装置和车架底部的动力传动总成，能够有效的改善隧道病害检查施工环境及运行要求，改善隧道病害检修作业功能，有效扩大隧道病害检修作业范围，满足铁路隧道应急通道处隧道壁病害不下车检查，实现隧道全断面检查维修，提高了工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 混合 动力 传动 隧道 检查 轨道 | ||
【主权项】：
基于混合动力传动的隧道检查轨道车，具有车架(1)、动力转向架(2)和无动力转向架(3)，所述车架(1)底部两端通过弹性旁承支撑坐落在动力转向架(2)和无动力转向架(3)上，其特征在于：所述车架(1)上部两端分别设有前车体(4)和后车体(5)且设于车架(1)上中部的作业装置(6)位于前车体(4)和后车体(5)之间，所述车架(1)上部设有与前车体(4)连通并位于前车体(4)后侧的蓄电池间(7)且设于蓄电池间(7)内的蓄电池系统(8)与设于车架(1)底中部的动力传动总成(9)，所述动力传动总成(9)与动力转向架(2)连接且设于前车体(4)和后车体(5)内的控制器与动力传动总成(9)连接，并通过控制器控制动力传动总成(9)后实现隧道内外驱动整车运行的动力传动总成(9)驱动形式的切换。
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