[发明专利]一种航空辅助动力装置静子支撑环的维修方法有效
申请号: | 201710844862.6 | 申请日: | 2017-09-19 |
公开(公告)号: | CN107617851B | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 罗宁;赵俊伟;王跃;周伟 | 申请(专利权)人: | 成都成发泰达航空科技有限公司 |
主分类号: | B23P6/00 | 分类号: | B23P6/00 |
代理公司: | 成都科奥专利事务所(普通合伙) 51101 | 代理人: | 陈克贤 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明公开了一种航空辅助动力装置静子支撑环的维修方法,该方法在待维修零件的基础上切割下无损伤的一小块作为母材,替换到新的半成品零件上作为比照标准进行加工处理,可大大降低新零件的加工难度,具有成本低且效率高的优点。利用该方法对静子支撑环进行修理,使得静子支撑环尺寸和性能满足适航性需求,可大大减少审查或试验流程,从而提高辅助动力装置的维修效率,同时有了原母材作为尺寸参照,可大大降低零件尺寸精加工的难度和进刀次数,进一步提升加工效率。 | ||
搜索关键词: | 一种 航空 辅助 动力装置 支撑 维修 方法 | ||
【主权项】:
1.一种航空辅助动力装置静子支撑环的维修方法,其特征在于包括以下步骤:步骤1、裂纹检查:采用氟离子将需要修理的静子支撑环彻底清洗干净,并按照液体渗透检查标准对需要修理的静子支撑环进行裂纹检查;步骤2、切割比照母材:利用线切割设备从待修理的静子支撑环上无损伤裂纹的任意位置弯弧处切割下一块作为母材;步骤3、半加工新材:取一个静子支撑环的坯料进行半加工,将精度要求较高的面留有0.3~0.8mm的加工余量;步骤4、新材熔覆焊接:利用线切割设备将半加工的静子支撑环对应的弯弧处切割下一块与母材尺寸和形状相同的小块,然后将母材置于半加工的静子支撑环相应的缺口处进行熔覆焊接;步骤5、真空退火热处理:对熔覆焊接后的静子支撑环进行真空退火热处理以去除焊接和加工应力;步骤6、裂纹检查:对静子支撑环焊接处进行裂纹检查,若无裂纹则符合要求,若有裂纹,则重复步骤4和步骤5;步骤7、精加工新材:利用铣切加工设备对静子支撑环进行精加工,以母材作为对刀标准,将留有加工余量的面加工至最终尺寸。
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