[发明专利]一种机构与导轨配合结构

摘要

本发明公开了一种机构与导轨配合结构，包括导轨、机构、安装孔、减震弹簧、缓冲块、橡胶垫、滚动钢珠、限位块、缓冲垫、注油孔、滑动件，所述导轨通过底部的5—6个安装孔与车辆顶盖固定连接，所述导轨内侧开有矩形滑槽，与现有技术相比，本发明的有益效果是该一种机构与导轨配合结构设计科学合理，本机构与导轨配合结构在机构与导轨撞击端设有减震弹簧，有效的降低了机构与导轨撞击时的力量，增加了机构的使用寿命，且机构与导轨之间通过若干个滚动钢珠与导轨壁连接，增加了机构在导轨上滑动的稳定性和流畅性。

主权项

一种机构与导轨配合结构，其特征在于：包括导轨(1)、机构(2)、安装孔(3)、减震弹簧(4)、缓冲块(5)、橡胶垫(6)、滚动钢珠(7)、限位块(8)、缓冲垫(9)、注油孔(10)、滑动件(11)，所述导轨(1)通过底部的5—6个安装孔与车辆顶盖固定连接，所述导轨(1)内侧开有矩形滑槽，槽深4—5厘米，槽宽大于导轨(1)上滑动件(11)2—3厘米，所述导轨(1)的矩形滑槽内置机构(2)，且机构(2)的上的滑动件(11)位于矩形滑槽深3.8—4.5厘米处，所述滑动件(11)与矩形滑槽的左右两侧内壁之间分别设有若干滚动钢珠(7)，所述滚动钢珠(7)位于限位块(8)内部，且与限位块(8)之间留有保证滚动钢珠自由滚动的缝隙，所述限位块(8)远离滚动钢珠(7)一面缓冲垫(9)一侧螺纹连接，所述缓冲垫(9)为多孔聚氨脂制成，所述缓冲垫(9)另一侧与开有对滑动件(11)进行限位的凹槽，所述导轨(1)右端内置一减震弹簧(4)，所述减震弹簧(4)与缓冲块(5)固定连接，所述缓冲块(5)左侧与橡胶垫(6)胶粘连接。