[发明专利]飞机电刹车机电驱动架构及刹车力控制方法有效
| 申请号： | 201710820202.4 | 申请日： | 2017-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN107719651B | 公开（公告）日： | 2020-12-04 |
| 发明（设计）人： | 张谦;张颖姝 | 申请（专利权）人： | 西安航空制动科技有限公司 |
| 主分类号： | B64C25/44 | 分类号： | B64C25/44;B60T13/74;B60T8/17;B60T8/88 |
| 代理公司： | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人： | 慕安荣 |
| 地址： | 713106 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种飞机电刹车机电驱动架构及刹车力控制方法。驱动控制架构中的各机电驱动器分别与每个机轮刹车装置上的一个机电作动器连接，并同时接收来自第一刹车控制与监测单元和第二刹车控制与监测单元的左机轮刹车综合指令和右机轮刹车综合指令。安装在各起落架轮轴上的各主轮远程数据集中器将产生的信号传递给飞机同侧的第一刹车控制与监测单元或第二刹车控制与监测单元。本发明能够在飞机发生多重故障状态下，也能最大限度地保证刹车系统的性能，并且具有很高的安全性，充分发挥出电刹车系统多个机电作动器各自独立控制的余度优势，提高飞机电刹车系统的故障隔离、余度管理和故障状态下的系统重构能力，增强容错性和任务可靠性，保障飞机的刹车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 刹车 机电 驱动 架构 控制 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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