[发明专利]一种汽车电子制动模拟系统

摘要

一种汽车电子制动模拟系统，其特征在于，包括踏板模拟器和执行模拟器，所述踏板模拟器是将踏板的角度变化转化为电压信号，用于向制动系统中执行模拟器输入可变电压；所述执行模拟器包括与动力输出轴转动连接的制动盘(18)以及一个可移动支撑平台(26)，所述制动盘(18)内外两侧分别设置内制动块(25)、外制动块(30)，所述内制动块(25)和外制动块(30)均可沿转制动盘轴向往复滑动，所述外制动块(30)通过连杆组件(9)与支撑平台(26)连接，所述可移动支撑平台(26)可沿制动盘(18)轴向做往复运动，在所述可移动支撑平台(26)上设有推力机构，所述推力机构用于推动内制动块(25)向制动盘靠近；所述推力机构的输入电压由踏板模拟器输出的电压信号控制。

主权项

1.一种汽车电子制动模拟系统，其特征在于，包括踏板模拟器和执行模拟器，所述踏板模拟器是将踏板的角度变化转化为电压信号，用于向制动系统中执行模拟器输入可变电压；所述执行模拟器包括与动力输出轴转动连接的制动盘(18)以及一个可移动支撑平台(26)，所述制动盘(18)内外两侧分别设置内制动块(25)、外制动块(30)，所述内制动块(25)和外制动块(30)均可沿制动盘轴向往复滑动，所述外制动块(30)通过连杆组件(9)与支撑平台(26)连接，所述可移动支撑平台(26)可沿制动盘(18)轴向做往复运动，在所述可移动支撑平台(26)上设有推力机构，所述推力机构用于推动内制动块(25)向制动盘靠近；所述推力机构的输入电压由踏板模拟器输出的电压信号控制；所述制动盘(18)上方设有钳体(29)，所述钳体(29)包括一对与制动盘轴向平行的滑梁，所述内制动块(25)和外制动块(30)分别设有吊耳(31)，所述吊耳(31)滑动搭接在钳体(29)的滑梁上；所述连杆组件(9)包括与可移动支撑平台(26)固定的固定座(32)和“L”形间隙配合体(34)，所述间隙配合体竖向板嵌入外制动块(30)与钳体(29)边梁之间，用于拨动外制动块(30)；所述钳体(29)的滑梁上设有位移传感器(36)，所述位移传感器用于采集两个制动块间的位移变化；所述内制动块(30)上设有压力传感器用于采集内制动块所受压力变化；所述踏板模拟器包括传动部分和传感部分，所述传动部分包括制动踏板(40)、制动连杆(41)、回位弹簧(42)、弹簧卡扣(43)和踏板旋转轴心(44)；所述制动踏板(40)和制动连杆(41)固定连接，接收踏板制动力；所述回位弹簧(42)和制动连杆(41)通过弹簧卡扣(43)连接，支撑制动连杆(41)，并提供制动反力；所述制动连杆(41)可围绕踏板旋转轴心(44)在一定角度内运动；所述传感部分包括转臂(45)、摇臂(46)、驱动臂(47)和行程传感器(48)；所述转臂(45)和踏板旋转轴心(44)固定连接，所述转臂(45)、摇臂(46)和驱动臂(47)采用铰链顺序连接，所述驱动臂(47)连接行程传感器(48)，所述行程传感器(48)另一端固定在踏板底座上；所述踏板模拟器将制动踏板(40)围绕踏板旋转轴心(44)的角度变化转化为行程传感器(48)的电压变化；将踏板的角度变化转化为电压信号，用于向制动系统中模拟执行器输入可变电压。