[发明专利]混合动力车辆推进系统和方法在审
| 申请号： | 201710677453.1 | 申请日： | 2017-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN107757596A | 公开（公告）日： | 2018-03-06 |
| 发明（设计）人： | V·P·阿特卢里;P·贝勒;N·K·巴克纳;T·R·胡夫曼;D·F·拉尔;C·J·李;D·李;C·S·纳姆杜里;T·W·尼尔;M·拉加万;A·雷加拉;F·萨米;N·S·史多尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W20/10;B60W20/40 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 刘桢,安文森 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种车辆推进系统，包括发动机和第一电机，发动机和第一电机中的每个被配置为选择性地提供转矩以推进车辆。第二电机联接到发动机以提供转矩以从停用状态起动发动机。高压电源被配置为通过高压母线为第一电机和第二电机提供动力。推进控制器被编程为使用来自由高压电源提供动力的第二电机的曲轴起动转矩输出来起动发动机。控制器还被编程为响应于大于阈值的加速需求操作第一电机和内燃机两者来推进车辆。控制器还被编程为响应于小于速度阈值的车辆速度，使用第一电机并推进车辆以分离发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 推进 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆推进系统，包括：发动机和第一电机，所述发动机和所述第一电机中各自被配置为选择性地提供转矩以推进车辆；第二电机，其联接到所述发动机以提供从停用状态起动所述发动机的转矩；高压电源，其通过高压母线向所述第一电机和所述第二电机两者提供动力；多个转矩断开离合器，其沿着转矩流路径定位，以根据车辆驱动模式选择性地分离所述发动机和所述第一电机中的至少一个；以及控制器，其被编程为：选择第一驱动模式，响应于所述车辆在稳定状态速度下驱动预定持续时间而引起所述发动机分离；停用所述发动机并且使用所述第一电机推进所述车辆，以及使用由所述高压电源提供动力的所述第二电机重启所述发动机。
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