[发明专利]加载和惯量检测汽车动力性方法

摘要

加载和惯量检测汽车动力性方法，是在用汽车在底盘测功机上，以功率吸收装置的加载力、底盘测功机的当量惯量M、汽车空挡传动系转动件的当量惯量m和发动机转动惯量Ie作为加载负荷，在加载过程中测量规定发动机转速的发动机惯性功率和规定发动机转速同一时刻对应滚筒车速的驱动轮净驱动力，在汽车挂空挡自由滑行过程中，测量对应滚筒车速的自由滑行系统阻力，按所检汽车类别的统计传动系效率η，或者按统计的加载工况系统阻力修正系数，修正得到加载工况的系统阻力，估算规定发动机转速点的发动机附件损耗功率，把四种功率之和校正在标准环境状态下的功率即为规定发动机转速点所检测的发动机功率。

主权项

1.加载和惯量检测汽车动力性方法，是以功率吸收装置的加载力、台架惯量和车辆惯量作为负荷，台试检测发动机额定扭矩点或额定功率点动力性的一种方法，其特征在于：已知底盘测功机当量惯量M、汽车空挡传动系转动件当量惯量m和发动机转动惯量Ie，按台试环境状态的大气压、温度、湿度自动计算功率校正系数；关闭汽车所有非必要的耗能装置，所检车辆挂上合适的变速箱挡位，把油门踏板踩到额定功率位置并稳定，功率吸收装置恒电流或恒电压或恒力加载，加载力小于驱动轮的驱动力以消除过加载，车速逐渐升高，直至发动机转速超过额定扭矩转速na点的300r/min或达到最高转速后，松油门挂空挡自由滑行，测量加速过程中发动机额定扭矩转速na点的发动机瞬时角加速度Ba或者额定转速ne点的发动机瞬时角加速度Be，单位rad/s²，测量检测na点或ne点在同一时刻对应的滚筒车速Va或Ve、单位km/h、加速度Aa或Ae、单位m/s²、功率吸收装置加载力Fa或Fe、单位N，计算Va车速点的驱动轮净驱动力Fca＝Fa+(M+m)×Aa，或者计算Ve车速点的驱动轮净驱动力Fce＝Fe+(M+m)×Ae，单位N，计算na转速点的发动机惯性功率Pja＝Ie×Ba×na/9549，或者计算ne转速点的发动机惯性功率Pje＝Ie×Be×ne/9549，单位kW；在汽车挂空挡自由滑行过程中，测量Va车速点或Ve车速点的滚筒减速度Ja或Je、单位m/s²，计算Va车速点的自由滑行系统阻力Fha＝(M+m)×Ja，或者计算Ve车速点的自由滑行系统阻力Fhe＝(M+m)×Je，按所检汽车类别的统计传动系效率η，或者按统计的加载工况系统阻力修正系数，修正得到加载工况Va车速点的系统阻力fha或者Ve车速点的系统阻力fhe，估算na转速点或ne转速点的发动机附件损耗功率Pf，计算Va车速点的发动机功率Pa＝Pf+Pja+(Fca+fha)×Va/3600，或者计算Ve车速点的发动机功率Pe＝Pf+Pje+(Fce+fhe)×Ve/3600，把Pa或Pe校正在标准环境状态下的功率即为发动机额定扭矩功率或额定功率。