[发明专利]车门铰链的有限元建模方法及车门下垂刚度仿真试验方法有效
| 申请号： | 201710631197.2 | 申请日： | 2017-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN109308365B | 公开（公告）日： | 2023-05-23 |
| 发明（设计）人： | 吴晓欢 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/23 | 分类号： | G06F30/23 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车门铰链的有限元建模方法及车门下垂刚度仿真试验方法，有限元建模方法包括步骤：在车身侧铰链片和车门侧铰链片，其中一者的销轴孔内建立用于模拟销轴的第一BEAM单元，在另一者的销轴孔的边缘建立使用空壳材料模型的第二BEAM单元；将车身侧铰链片和车门侧铰链片进行刚性连接，且释放X轴和Y轴所在平面内的平动自由度和绕Z轴的旋转自由度；将第一BEAM单元和第二BEAM单元建立BEAM‑to‑BEAM的接触。如此设置，本发明提供的车门铰链的有限元建模方法，其能够有效提高车门铰链的建模精度，进而可以有效提高车门铰链的仿真测试精度。 | ||
| 搜索关键词： | 车门 铰链 有限元 建模 方法 下垂 刚度 仿真 试验 | ||
【主权项】：
1.一种车门铰链的有限元建模方法，其特征在于，包括步骤：在车身侧铰链片和车门侧铰链片，其中一者的销轴孔内建立用于模拟销轴的第一BEAM单元，在另一者的销轴孔的边缘建立使用空壳材料模型的第二BEAM单元，所述第一BEAM单元与其所在的销轴孔为刚性连接；将所述车身侧铰链片和所述车门侧铰链片进行刚性连接，且释放X轴和Y轴所在平面内的平动自由度和绕Z轴的旋转自由度，其中，所述Z轴与所述第一BEAM单元的轴向一致，所述X轴和Y轴所在平面与所述第一BEAM单元的轴向垂直；将所述第一BEAM单元和所述第二BEAM单元建立BEAM‑to‑BEAM的接触。
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