[发明专利]一种交通事件检测California算法模型改进方法在审
| 申请号： | 201710607976.9 | 申请日： | 2017-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN107293119A | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | 赵敏;孙棣华;郑林江;刘严磊 | 申请（专利权）人： | 重庆大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司11228 | 代理人： | 武君 |
| 地址： | 400044 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开一种交通事件检测California算法模型改进方法，包括S1.对交通数据进行预处理；S2.若上下游检测器占有率绝对差大于K1继续S3，否则转到S6；S3.若上下游检测器占有率之比大于K2继续S4，否则转到S6；S4.若上下游检测器占有率之差与下游检测器占有率之比大于K3继续S5，否则转到S6；S5.若上游检测器占有率与流量之比和下游占检测器有率与流量之比的差值小于等于K4转到S6，否则转到S7；S6.若上游车速大于KV，则判别该检测路段处于非拥堵状态，否则继续S7；S7.判断上一周期该检测路段交通状态是否为拥堵，是则判别该检测路段处于拥堵状态，否则为非拥堵。本发明通过固定检测器得到的交通信息，对交通事件检测California算法模型进行改进，提高算法检测率，降低误报率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 交通 事件 检测 california 算法 模型 改进 方法 | ||
【主权项】：
一种交通事件检测California算法模型改进方法，其特征在于：包括步骤S1.获取检测路段上下游检测器的交通数据，进行数据预处理；步骤S2.将上下游检测器占有率之差与阈值K1进行比较，如果所述上下游检测器占有率之差大于阈值K1，继续步骤S3，否则转到步骤S6；步骤S3.将上下游检测器占有率之比与阈值K2进行比较，如果所述上下游检测器占有率之比大于阈值K2，继续步骤S4，否则转到步骤S6；步骤S4.将上下游检测器占有率之差与下游检测器占有率之比与阈值K3进行比较，如果所述上下游检测器占有率之差与下游检测器占有率之比大于阈值K3，继续步骤S5，否则转到步骤S6；步骤S5.将上游检测器占有率与流量之比和下游占检测器有率与流量之比的差值与阈值K4进行比较，如果所述上游检测器占有率与流量之比和下游占检测器有率与流量之比的差值小于等于阈值K4，转到步骤S6，否则转到步骤S7；步骤S6.将上游车速与阈值KV进行比较，如果所述上游车速大于阈值KV，则判别该检测路段处于非拥堵状态，否则继续步骤S7；步骤S7.判断上一周期该检测路段的交通状态是否为拥堵，是则判别该检测路段处于拥堵状态，否则为非拥堵状态。
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