[发明专利]多因素驱动架空线路故障率建模方法有效
| 申请号： | 201710571200.6 | 申请日： | 2017-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN107480337B | 公开（公告）日： | 2020-10-20 |
| 发明（设计）人： | 杨才明;朱炳铨;倪秋龙;金乃正;谢栋;徐立中;罗刚;王春雷;黄立超;钱一宏;郭创新;陈鲁;许永远;陈涛涛;金渊文;陆献传;马光;陈哲;曹煜 | 申请（专利权）人： | 国网浙江省电力公司;国网浙江省电力公司绍兴供电公司;国家电网公司;浙江大学 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06Q50/06 |
| 代理公司： | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 项军 |
| 地址： | 310000*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种多因素驱动架空线路故障率建模方法。包括如下步骤：步骤1、根据架空线路的材料，计算得到架空线路期望寿命；步骤2、根据架空线路实际运行时间及其所处环境温度统计数据，计算得到架空线路等效服役时间；步骤3、根据所研究地区架空线路故障率与天气情况的统计数据，通过假设检验的方式得到各种天气因素与架空线路故障率的相关性，并通过加权的方式得到天气综合状况评分值；步骤4、根据架空线路的基准故障率函数、天气综合状况评分值、线路健康状态值和负载率得到综合故障率函数；步骤5、得到适用于该地区的多因素驱动架空线路故障率模型。本发明可以科学准确地给出架空线路的故障率。 | ||
| 搜索关键词： | 因素 驱动 架空 线路 故障率 建模 方法 | ||
【主权项】：
多因素驱动架空线路故障率建模方法，其特征在于，包括下列步骤：步骤1、根据架空线路的材料，计算得到架空线路期望寿命；步骤2、根据架空线路实际运行时间及其所处环境温度测量数据，计算得到架空线路等效服役时间；步骤3、根据所研究地区架空线路故障率与天气情况的统计数据，通过假设检验的方式得到各种天气因素与架空线路故障率的相关性，并通过加权的方式得到天气综合状况评分值；步骤4、根据架空线路的基准故障率函数、天气综合状况评分值、线路健康状态值和负载率得到综合故障率函数；步骤5、通过所研究地区的历史统计数据，对得到的综合故障率函数进行参数估计，得到适用于该地区的多因素驱动架空线路故障率模型。
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