[发明专利]一种利用空调低压管保持蓄电池恒温状态的结构

摘要

本发明涉及一种利用空调低压管保持蓄电池恒温状态的结构，通过对车载空调系统的合理利用，在不改造车载空调原有管路的情况下，再小幅度的改造发动机系统以及自然风进风口，可以同时利用风道和循环水道的配合，使电池不论外界温度如何，都能够保持在电池工作的最佳温度内，进行恒温工作，大大延长蓄电池的使用寿命；并且能够在电压电流发生异常时，当温度达到过高状态时自动切断电机发出的供电，起到保护电池，杜绝风险的作用。

主权项

一种利用空调低压管保持蓄电池恒温状态的结构，包括：蓄电池本体(1)以及蓄电池本体(1)内部的中空结构、进风道(2)、水道(3)、空调低压管(4)、微电脑数显控制模块(5)、温控开关(6)、出风道(7)，其特征在于：所述进风道(2)和水道(3)通过缠绕、紧贴等相关方式与空调低压管(4)进行热交换；所述蓄电池本体(1)上设置安装有微电脑数显控制模块(5)和温控开关(6)，用于监测、控制蓄电池本体(1)的温度，蓄电池本体(1)的外壳与电芯极板组件之间是中空结构，蓄电池本体(1)的一端连接有进风道(2)，蓄电池本体(1)的外壳与电芯极板组件之间的中空结构与进风道(2)相通，蓄电池本体(1)的另一端连接有出风道(7)，蓄电池本体(1)的外壳与电芯极板组件之间的中空结构也与出风道(7)相通，进风道(2)的一端设置有自然风进口(2‑1)，进风道(2)内设置安装有抽风扇(2‑5)，发动机热风进口(2‑2)通过进风道(2)连通于蓄电池本体(1)的外壳与电芯极板组件之间的中空结构，并且在自然风进口(2‑1)通过的进风道(2)与发动机热风进口(2‑2)通过的进风道(2)交汇联通之间的进风道(2)内安装有温度调节开关A(2‑3)，在自然风进口(2‑1)与抽风扇(2‑5)之间的进风道(2)上设置安装有散热片(2‑4)，该散热片(2‑4)内同时穿过空调低压管(4)，通过空调低压管(4)上的低温对散热片(2‑4)以及进风道(2)内的气体进行冷却降温；所述蓄电池本体(1)的外壳上贴合缠绕有水道(3)，该水道(3)围绕蓄电池本体(1)形成循环回路，该水道(3)在蓄电池本体(1)外缠绕于空调低压管(4)上也形成循环回路，通过空调低压管(4)上的低温对水道(3)内的液体进行冷却降温，水道(3)上设置安装有加水箱(3‑1)，便于定期加水，水道(3)内安装有温度调节开关B(3‑2)。