[发明专利]高墩大跨混凝土连续刚构桥的横向刚度控制方法及桥梁在审
| 申请号： | 201710520692.6 | 申请日： | 2017-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN107133432A | 公开（公告）日： | 2017-09-05 |
| 发明（设计）人： | 李锐;鄢勇;陈天地;陈克坚;陈思孝;袁明;艾宗良;李小珍;王平 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50;E01D1/00 |
| 代理公司： | 四川力久律师事务所51221 | 代理人： | 王芸 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明涉及高墩大跨混凝土桥梁技术领域，具体涉及一种高墩大跨混凝土连续刚构桥的横向刚度控制方法及桥梁，该横向刚度控制方法包括a)确定连续刚构桥跨度及桥墩墩高；b)建立车‑线‑桥耦合动力分析模型并进行时域分析，得到动力响应值；c)绘制桥墩横向线刚度与耦合动力响应值的影响关系曲线图；d)取满足规范要求的车‑线‑桥耦合动力响应值，进而得到横向刚度限值；e)确定连续刚构桥的设计参数，该控制方法通过上述步骤使连续刚构桥的刚度得到控制，保证桥梁在使用过程中的结构安全性，及列车行驶时的安全性、稳定性及舒适性要求。 | ||
| 搜索关键词： | 高墩大跨 混凝土 连续 刚构桥 横向 刚度 控制 方法 桥梁 | ||
【主权项】：
一种高墩大跨混凝土连续刚构桥的横向刚度控制方法，包括以下步骤：a、确定连续刚构桥跨度及桥墩墩高；b、建立车‑线‑桥耦合动力分析模型，进行时域分析，得到列车、线路和桥梁子系统的动力响应值；c、比较并绘制桥墩横向线刚度与对应的车‑线‑桥耦合动力响应值的影响关系曲线；d、取满足规范要求的车‑线‑桥耦合动力响应值，从而得到连续刚构桥的横向刚度限值；e、确定连续刚构桥的设计参数，使桥梁横向刚度满足步骤d中得到的横向刚度限值要求。
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