[发明专利]干线车流停车率估计方法有效
| 申请号： | 201710514198.9 | 申请日： | 2017-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN107204115B | 公开（公告）日： | 2020-05-19 |
| 发明（设计）人： | 吕伟韬;陈凝;张韦华;盛旺;饶欢 | 申请（专利权）人： | 江苏智通交通科技有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 王素琴 |
| 地址： | 210006 江苏省南京市秦淮区应天*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供一种干线车流停车率估计方法，基于交叉口进口道处检测的包含车辆识别信息的过车数据，分析车辆在交叉口进口道的驶入驶离特性，进一步动态辨别车辆在信号交叉口停车状态，对干线信号交叉口的车辆停车率进行估计；该种干线车流停车率估计方法，能够克服现有干线协调评价方法受检测器布设位置、车辆行驶车速、路口排队影响等因素影响下的问题和不足，指标反映的问题具有针对性和代表性，具有诊断干线绿波适用性、干线绿波利用率、解释干线交通流时空关联性的潜在能力。 | ||
| 搜索关键词： | 干线 车流 停车 估计 方法 | ||
【主权项】：
一种干线车流停车率估计方法，其特征在于：基于交叉口进口道处检测的包含车辆识别信息的过车数据，分析车辆在交叉口进口道的驶入驶离特性，进一步动态辨别车辆在信号交叉口停车状态，对干线信号交叉口的车辆停车率进行估计，包括以下步骤：S1、干线车辆通行数据、交叉口信号控制数据采集，生成时间正序排列的车道初始过车序列；其中车辆通行数据为交叉口进口道停车线处的过车检测数据，交叉口信号控制数据为干线沿线各信号控制交叉口信号机执行的信号控制方案；S2、以信号周期为时间分析单元，根据步骤S1获得的车道初始过车序列，识别干线各交叉在当前分析周期内驶出停车线的车辆，生成正时序排列的车辆驶离序列；S3、基于车头时距判别驶离交叉口停车线的饱和车流与非饱和车流，进而分析车辆在交叉口的停车状况，进而得到干线信号交叉口的车辆停车率。
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