[发明专利]车辆用电子驻车机构在审
| 申请号： | 201710498802.3 | 申请日： | 2017-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN107264506A | 公开（公告）日： | 2017-10-20 |
| 发明（设计）人： | 李鸿博;黄维;黄岩松;李军;于新瑞;刘向 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司31117 | 代理人： | 伍贤喆 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆驻车领域，尤其涉及一种电子驻车机构。一种车辆用电子驻车机构，包括棘轮和与棘轮相配合的棘爪，所述棘爪的背面设置有将棘爪压入棘轮的驻车凸轮，所述驻车凸轮配有凸轮弹簧，所述棘爪配有回位弹簧，该电子驻车机构还包括限位压板，所述限位压板的两端分别通过安装孔套装在驻车凸轮的凸轮轴与棘爪的棘爪轴上，通过限位压板限制棘爪沿棘爪轴轴向移动的自由度。本发明车辆用电子驻车机构利用压板限制棘爪的轴向跳动，避免了在大坡道驻车时，解锁动作对减速器壳体的冲击，并通过合理设计局部加强了棘爪相关位置，提高了EPP机械机构的强度及耐久性能，避免了棘轮、棘爪、减速器壳体及驻车弹簧等零部件失效的情况，提高了车辆的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 用电 子驻车 机构 | ||
【主权项】：
一种车辆用电子驻车机构，包括棘轮(1)和与棘轮(1)相配合的棘爪(2)，所述棘爪(2)的背面设置有将棘爪(2)压入棘轮(1)的驻车凸轮(3)，所述驻车凸轮(3)配有凸轮弹簧(4)，所述棘爪(2)配有回位弹簧(5)，其特征是：该电子驻车机构还包括限位压板(6)，所述限位压板(6)的两端分别通过安装孔(61)套装在驻车凸轮(3)的凸轮轴(31)与棘爪(2)的棘爪轴(21)上，通过限位压板(6)限制棘爪(2)沿棘爪轴(21)轴向移动的自由度。
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