[发明专利]一种直升机用高压氧气四级压缩制备装置

摘要

一种直升机用高压氧气四级压缩制备装置，包括伺服电机，伺服电机通过行星减速器与丝杠连接，丝杠固定机架上，丝杠的丝杠螺母与推板刚性连接；推板两端的底部固定的滑块和机架上表面固定的导轨配合；推板的两端和气缸的活塞杆连接，两个气缸的无杆腔和有杆腔连接有单向阀，单向阀通过级间管道连通形成四级压缩，本发明能够将低压氧气增压至高压状态，具有结构紧凑、重量轻，且能适应不同氧气流量场合的特点。

主权项

一种直升机用高压氧气四级压缩制备装置，包括伺服电机(2)，其特征在于：伺服电机(2)通过行星减速器(3)与丝杠(7)连接，丝杠(7)固定在机架(1)的上表面，丝杠(7)上套有丝杠螺母(8)，丝杠螺母(8)与推板(9)刚性连接；推板(9)两端的底部固定的滑块和机架(1)上表面固定的导轨配合；推板(9)的一端和第一活塞杆小头(10)连接，第一活塞杆小头(10)的另一端和第一活塞杆大头(15)一端连接，第一活塞杆小头(10)和第一活塞杆大头(15)组成了第一气缸(14)的活塞，第一气缸(14)固定在机架(1)上，第一气缸(14)的无杆腔和有杆腔连接有单向阀；推板(9)的另一端和第二活塞杆(36)的一端连接，第二活塞杆(36)为第二气缸(27)的活塞，第二气缸(27)固定在机架(1)上，第二气缸(27)的无杆腔和有杆腔连接有单向阀；第一气缸(14)上的单向阀和第二气缸(27)上的单向阀通过级间管道连通形成4级压缩，第一气缸(14)的无杆腔为第一级气缸工作腔(21)，有杆腔为第二级气缸工作腔(22)；第二气缸(27)的无杆腔为第三级气缸工作腔(33)，有杆腔为第四级气缸工作腔(34)，在第一气缸(14)单向阀进气之前通过管道和进气缓冲气瓶(56)连接；在第二气缸(27)单向阀排气之后通过管道和排气缓冲气瓶(51)连接；所述的第一活塞杆小头(10)、第一活塞杆大头(15)、第二活塞杆(36)、第一气缸(14)、第二气缸(27)的材料全部选用钛合金。