[发明专利]一种驾驶事件检测和识别方法有效
| 申请号： | 201710425167.6 | 申请日： | 2017-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN107358678B | 公开（公告）日： | 2020-11-27 |
| 发明（设计）人： | 李欢;勾媛洁;李鸣盛 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学;博识峰云（深圳）信息技术有限公司 |
| 主分类号： | G07C5/08 | 分类号： | G07C5/08 |
| 代理公司： | 北京中创阳光知识产权代理有限责任公司 11003 | 代理人： | 尹振启 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供一种驾驶事件检测和识别方法，该方法包括：疑似事件判定阶段：持续获取汽车前进方向的加速度值，与疑似事件的门限值进行比较，判定疑似急加/减速事件的严重等级；模板距离匹配阶段：将所述判定的疑似急加/减速事件分别与对应的严重等级的事件模板进行匹配，比较所述判定的疑似急加/减速事件与模板距离，当所述距离小于设置的模板距离的阈值时，则事件模板的严重等级为车辆真实的危险驾驶等级。本发明提供的驾驶事件检测和识别方法，可以针对急加/减速这一危险驾驶事件进行有效的识别，从而提醒驾驶员纠正其驾驶习惯，确保行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驾驶 事件 检测 识别 方法 | ||
【主权项】：
一种驾驶事件检测和识别方法，包括：(1)疑似事件判定阶段：持续获取汽车前进方向的加速度值，与疑似事件的门限值进行比较，判定所述汽车的疑似急加/减速事件的严重等级；(2)模板距离匹配阶段：将所述判定的疑似急加/减速事件分别与对应的严重等级的事件模板进行匹配，比较所述判定的疑似急加/减速事件与事件模板距离，当所述距离小于设置的事件模板距离的阈值时，则事件模板的严重等级即为车辆真实的危险驾驶等级。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京航空航天大学;博识峰云（深圳）信息技术有限公司，未经北京航空航天大学;博识峰云（深圳）信息技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710425167.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
