[发明专利]汽车后背门的轻量化方法及装置在审
| 申请号： | 201710424086.4 | 申请日： | 2017-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN107247838A | 公开（公告）日： | 2017-10-13 |
| 发明（设计）人： | 余振延 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50;B60J5/10 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司11138 | 代理人： | 吕耀萍 |
| 地址： | 241006 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本公开揭示了一种汽车后背门的轻量化方法及装置，属于汽车技术领域。该方法包括建立汽车后背门的有限元模型；在有限元模型中对后背门内板进行区域划分得到多个区域；根据后背门内板的厚度范围和每个区域在后背门内板中的位置，通过预设的灵敏度分析算法模型计算每个区域的模态响应、弯曲刚度响应、扭转刚度响应以及侧向刚度响应；根据每个区域的模态响应、弯曲刚度响应、扭转刚度响应以及侧向刚度响应，通过预设的拓扑优化算法确定每个区域包括的可被轻量化的第一子区域和不可被轻量化的第二子区域。本公开解决了目前轻量化汽车后背门耗费成本高的问题；达到了降低轻量化汽车后背门耗费成本的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 后背 量化 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车后背门的轻量化方法，其特征在于，所述方法包括：建立汽车后背门的有限元模型，所述有限元模型包括所述后背门的后背门内板和所述后背门内板的厚度范围；在所述有限元模型中对所述后背门内板进行区域划分得到多个区域，所述多个区域包括窗框上边梁区域、铰链加强板区域、窗框侧边梁区域、尾灯盒区域、后背门下边梁区域、窗框下边梁区域、锁安装门区域中至少一种；根据所述后背门内板的厚度范围和所述多个区域中每个区域在所述后背门内板中的位置，通过预设的灵敏度分析算法模型计算所述每个区域的模态响应、弯曲刚度响应、扭转刚度响应以及侧向刚度响应；根据所述每个区域的模态响应、弯曲刚度响应、扭转刚度响应以及侧向刚度响应，通过预设的拓扑优化算法确定所述每个区域包括的可被轻量化的第一子区域和不可被轻量化的第二子区域。
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