[发明专利]磁力耦合辅助制动型多功能内燃机

摘要

磁力耦合辅助制动型多功能内燃机是车辆动力传动系统的一种系统集成技术方案，它是去除内燃机中的飞轮和传动系统中的缓速器等零部件，然后将不包含飞轮的内燃机总成和极大负荷可调磁力缓速器进行集成，从而实现原动力、飞轮储能、缓速等功能的集成设计，简化车辆传动系统结构和降低车辆整备质量。本发明为提升车辆动力传动系统的性能、缓速和汽车轻量化提供了一种优良技术方法。

主权项

磁力耦合辅助制动型多功能内燃机的技术方案——其特征是将不包含飞轮的内燃机总成和极大负荷可调磁力缓速器进行集成，从而实现原动力、飞轮储能、缓速等功能的集成设计，简化车辆传动系统结构和降低车辆整备质量，磁力耦合辅助制动型多功能内燃机为提升车辆动力传动系统的性能、缓速和汽车轻量化提供了一种优良系统集成技术方案，它是去除传统内燃机车辆动力驱动传动系统中内燃机中的飞轮和传动系统中的缓速器等零部件后，利用极大负荷可调磁力缓速器与不包含飞轮的内燃机总成进行动力匹配，然后对汽车底盘进行总布置再设计，达到提升车辆性能的目的，磁力耦合辅助制动型多功能内燃机在使用极大负荷可调磁力缓速器与不包含飞轮的内燃机总成进行动力匹配后，可进行内燃机的结构再设计，内燃机的缸体可同时兼作极大负荷可调磁力缓速器的定子，既可以将磁块固定盘或磁块固定筒作为缸体的一部分，也可以将感应盘或感应筒作为缸体的一部分，这样使内燃机和极大负荷可调磁力缓速器融为一体，可达到最佳的轻量化设计和综合性能目标，极大负荷可调磁力缓速器可以使用极大负荷可调盘式磁力缓速器、极大负荷可调筒式磁力缓速器和极大负荷可调混合式磁力缓速器，极大负荷可调磁力缓速器使用转子和内燃机相连接，其转子兼起飞轮储能的功能。