[发明专利]一种车载双向充电机、车载双向供电方法及装置有效
| 申请号： | 201710399295.8 | 申请日： | 2017-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN106994900B | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 鲁卫申;肖胜然;庄启超;蒋荣勋;苏伟;杨子发 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60L53/14;B60L53/20 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车载双向充电机、车载双向供电方法及装置，该车载双向供电方法，应用于车载双向充电机，包括：接收自慢充口的电阻检测接口位置处检测到的电阻值，与车载双向充电机连接的控制导引电路处于第一状态时自慢充口的控制导引接口位置处检测到的第一电压值，以及控制导引电路处于第二状态时自慢充口的控制导引接口位置处检测到的第二电压值；根据电阻值、预设电阻值、第一电压值和第二电压值，确定车载双向充电机自身处于充电模式时，控制与慢充口的供电接口连接的第一控制开关和与电插座连接的第二控制开关处于闭合状态。本发明降低了整车的成本，通过充电桩进行供电的方式，能够满足于车内更多的大功率负载的使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 双向 充电机 供电 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车载双向供电方法，应用于车载双向充电机，其特征在于，包括：接收自慢充口的电阻检测接口位置处检测到的电阻值，与所述车载双向充电机连接的控制导引电路处于第一状态时自所述慢充口的控制导引接口位置处检测到的第一电压值，以及所述控制导引电路处于第二状态时自所述慢充口的控制导引接口位置处检测到的第二电压值；根据所述电阻值、预设电阻值、第一电压值和第二电压值，确定所述车载双向充电机自身处于充电模式时，控制与慢充口的供电接口连接的第一控制开关和与电插座连接的第二控制开关处于闭合状态，使与所述慢充口连接的充电桩通过所述慢充口的供电接口对所述电插座供电，以及通过所述慢充口和所述车载双向充电机对动力电池进行供电；其中，所述第一控制开关和所述第二控制开关连接，所述第一控制开关和所述第二控制开关均与所述车载双向充电机连接，所述车载双向充电机与所述动力电池连接。
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