[发明专利]电动汽车直流高压系统绝缘电阻测量装置及其测量方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车直流高压系统绝缘电阻测量装置及其测量方法，具有一高压采样及算法集成模块和一与所述高压采样及算法集成模块串联连接的绝缘电阻测量电路；所述高压采样及算法集成模块具有一控制模块，所述绝缘电阻测量电路与所述控制模块串联连接，用于得到所述电动汽车电池包中发生故障处的位置及故障处对应的绝缘电阻值。本发明提供一种能够精确地定位电池包中发生故障的单体电池的具体位置，且能精确地对故障处的绝缘阻值大小进行计算，计算精度高且计算速度快的电动汽车直流高压绝缘系统绝缘电阻测量装置。

主权项

一种电动汽车直流高压绝缘系统绝缘电阻测量装置，具有一高压采样及算法集成模块和一与所述高压采样及算法集成模块串联连接的绝缘电阻测量电路；所述高压采样及算法集成模块具有一控制模块，所述绝缘电阻测量电路与所述控制模块串联连接，用于得到所述电动汽车电池包中发生故障处的位置及故障处对应的绝缘电阻值，其特征在于；所述绝缘电阻测量电路具有一由所述电动汽车电池包中若干单体电池串联组成的电源接口、一测量采样分压电路、一故障绝缘电阻Ri和一接地端；所述测量采样分压电路具有一正端绝缘电阻Rp、一负端绝缘电阻Rn、一第一标准偏置电阻R0a、一第二标准偏置电阻R0b、一第一开关S1、一第二开关S2、不同阻值级别的依次串联连接的一采样电阻R1、一采样电阻R2、一采样电阻R3和一采样电阻R4；所述正端绝缘电阻Rp一端与所述负端绝缘电阻Rn一端串联连接，所述正端绝缘电阻Rp的另一端分别与所述电源接口的正端、所述第一开关S1的一端串联连接，所述负端绝缘电阻Rn的另一端分别与所述电源接口的负端、所述第二开关S2的一端串联连接；所述第一开关S1的另一端依次与所述第一标准偏置电阻R0a的一端串联连接，所述第一标准偏置电阻R0a的另一端与所述第二标准偏置电阻R0b的一端串联连接，所述第二标准偏置电阻R0b的另一端与所述第二开关S2的另一端串联连接；所述采样电阻R1的一端与所述第一开关S1的一端串联连接，另一端依次与所述采样电阻R1的一端、所述采样电阻R2的一端、所述采样电阻R3的一端和所述采样电阻R4的一端串联连接；所述采样电阻R4另一端与所述第二开关S2一端串联连接；所述故障绝缘电阻Ri的一端与所述电源接口中发生故障的单体电池的负端串联连接，另一端与所述正端绝缘电阻Rp的一端串联连接；所述正端绝缘电阻Rp的一端、所述第一标准偏置电阻R0a的另一端和所述采样电阻R2的另一端均与所述接地端串联连接。