[发明专利]汽车微波点火阻抗测量模块有效
| 申请号： | 201710333078.9 | 申请日： | 2017-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN107422186B | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 单家芳;王中丽;刘甫坤;朱梁;吴大俊;李妙辉;唐宇刚;吴文伟 | 申请（专利权）人： | 中国科学院合肥物质科学研究院 |
| 主分类号： | G01R27/02 | 分类号： | G01R27/02 |
| 代理公司： | 34112 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 | 代理人： | 余成俊 |
| 地址： | 230031 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车微波点火阻抗测量模块，包括有入射功率输入端RFIN1、反射功率输入端RFIN2、本地参考射频信号输入端LOCALIN、入射功率检测输出端RFOUT1、反射功率检测输出端RFOUT2、ADC采样输出端ADCOUT、衰减模块（1）、正交解调模块（2）、ADC采样模块（3）、检波模块（4）和检波模块（5）。本发明无需对气缸进行改造就能实现对气缸内等离子体阻抗变化的检测，具有造价低，结构简单和易于维护等优点，对微波点火的深入研究具有重要的推进作用。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 微波 点火 阻抗 测量 模块 | ||
【主权项】：
1.汽车微波点火阻抗测量模块，其特征在于：包括有入射功率输入端RFIN1、反射功率输入端RFIN2、本地参考射频信号输入端LOCALIN、入射功率检测输出端RFOUT1、反射功率检测输出端RFOUT2、ADC采样输出端ADCOUT、衰减模块（1）、正交解调模块（2）、ADC采样模块（3）、第一检波模块（4）和第二检波模块（5）；所述衰减模块（1）的信号输入端与入射功率输入端 RFIN1、反射功率输入端RFIN2、本地参考射频信号输入端LOCALIN连接，衰减模块（1）的信号输出端与正交解调模块（2）、第一检波模块（4）、第二检波模块（5）的信号输入端连接，第一检波模块（4）、第二检波模块（5）的信号输出端分别与入射功率检测输出端RFOUT1、反射功率检测输出端 RFOUT2连接，正交解调模块（2）的信号输出端与ADC采样模块（3）的信号输入端连接，ADC采样模块（3）的信号输出端与ADC采样输出端ADCOUT连接。/n
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