[发明专利]一种电动汽车电池保护系统在审
| 申请号： | 201710332795.X | 申请日： | 2017-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN107264305A | 公开（公告）日： | 2017-10-20 |
| 发明（设计）人： | 李国红;李中虎;司红康;刘自付;郭本能;周鹏 | 申请（专利权）人： | 安徽康力节能电器科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L3/00;H01M10/42;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/66 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 237000 安徽省六安市经济技术开发*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车电池保护系统，它包括多个储能装置、多个直流‑直流变换器、多个开关、直流母线、控制器、大容量储能装置、电阻、碰撞检测传感器和制冷系统，可以实现在检测到事故时，迅速减少电池内的能量，使用快速冷却系统减少电池组内的能量，可以快速进行电池内的能量转移至单一的大容量储能装置，并对该储能装置进行冷却，以防止某块损坏电池生成的热量会传递至其他电池，导致这些邻近电池经历相同的放热反应，从而使连锁危险反应蔓延。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池 保护 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电池保护系统，它包括：多个储能装置、多个直流‑直流变换器、多个开关、直流母线、控制器、大容量储能装置、电阻、碰撞检测传感器和制冷系统，其特征在于：碰撞检测传感器控制器用于感测电动汽车是否发生事故，当所述碰撞检测传感器检测到碰撞事故发生时，控制器将储能装置由串联连接状态转换为并联连接状态，并闭合开关以导通包含储能装置、开关和电阻的放电回路对储能装置进行放电，同时启动制冷系统，对储能装置、电阻和储能装置的存储仓进行冷却。
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