[发明专利]一种轨道交通抗侧滚扭杆减重方法和结构

摘要

一种轨道交通抗侧滚扭杆减重方法，抗侧滚扭杆包括扭杆轴和扭转臂，扭转臂连接在扭杆轴的两端，扭杆轴采用空心结构，且扭杆轴的外径和内径是根据所处长度位置的抗扭刚度大小确定，并在扭杆轴的长度方向按照外径为梯形结构形状分段布置。通过合理的优化空心扭杆中的空心扭杆轴和空心扭转臂的内径和外径的值，使得空心扭杆能在不影响正常工作的前提下，大幅度的节约生产钮杆的耗材，从而大幅度降低钮杆生产的成本；以及大幅度减小扭杆的重量，使扭杆符合轨道车辆的节能减排、环保和轻量化的高要求。

主权项

1.一种轨道交通抗侧滚扭杆减重方法，抗侧滚扭杆包括扭杆轴（1）和扭转臂（2），扭转臂（2）连接在扭杆轴（1）的两端，其特征在于，扭杆轴（1）采用空心结构，且扭杆轴（1）的外径和内径是根据所处长度位置的抗扭刚度大小确定，并在扭杆轴（1）的长度方向按照外径为梯形结构形状分段布置；其中，扭杆轴（1）的外径和内径按照下述方法确定：1）确定扭杆轴（1）中使用的实心抗侧滚扭杆的扭杆轴（1）的抗扭刚度为M；2）确定空心扭杆轴（1）外径尺寸，在满足实际装配尺寸的前提下，先确定空心扭杆轴（1）的外径尺寸D1，并使空心扭杆轴（1）的抗扭刚度大于或等于所述的抗扭刚度M；3）根据抗扭刚度M确定空心扭杆轴（1）的内外径之比α，从而将空心扭杆轴（1）的内外径之比α确定在一个范围内；4）根据空心扭杆轴（1）的内外径之比α和空心扭杆轴（1）的横截面积来确定空心扭杆轴（1）的内径尺寸；从而制造出既满足抗扭刚度和实际装配尺寸，又节约耗材的空心扭杆轴（1）。