[发明专利]用于高速快艇艉滑道收放装置的液压控制系统和工作方法

摘要

本发明提出了一种用于高速快艇艉滑道收放装置的液压控制系统和工作方法，包括：油箱输油口连接电机泵组进油口，电机泵组输油口连接卸压阀组进油口，卸压阀组输油口分别连接液压主控制阀组进油口主控制阀组分别连接提升油缸进出油口、主架锁油缸进出油口、主架马达阀组进出油口和托盘马达阀组进出油口。该高速快艇艉滑道收放装置保证快艇从装载船快速装卸，适应战略需要，提高机动性和灵活性。

主权项

1.一种用于高速快艇艉滑道收放装置的液压控制系统，其特征在于，包括：油箱输油口连接电机泵组进油口，电机泵组输油口连接卸压阀组进油口，卸压阀组输油口分别连接主阀组进油口,主阀组输出油口分别连接提升油缸进出油口、主架锁油缸进出油口、主架马达进出油口和托盘马达进出油口，主阀组回油口连接卸压阀组回油口，卸压阀组回油口连接油箱上回油过滤器，油箱上回油过滤器连接油箱；所述提升油缸包括：左提升油缸内部安装活塞运动传感器，左提升油缸顶部安装排气阀，右提升油缸内部安装活塞运动传感器，右提升油缸顶部也安装排气阀，左提升油缸和右提升油缸无杆腔油口和有杆腔油口分别连接背压控制阀组油口，左提升油缸和右提升油缸无杆腔油口还连接下降补油开关阀（35、36）一端，下降补油开关阀（35、36）另一端连接马达减速机开关控制阀一端，下降补油开关阀（35、 36）一端还连接背压控制阀组一端，背压控制阀组（10.1、11.1、11.2、12.1、13）另一端连接左提升油缸和右提升油缸有杆腔油口，油缸开关阀（8.2）一端连接下降补油开关阀（35、36）另一端，油缸开关阀（8.2）另一端连接主架锁油缸控制方向阀（14）一端，下降补油开关阀（35、 36）另一端还连接主架锁油缸单向阀（38），左提升油缸和右提升油缸有杆腔油口连接重力下放控制阀组（31、32、33、34、9.2）另一端，主架锁左油缸油口连接主架锁油缸控制方向阀（14）一端，主架锁右油缸油口连接主架锁油缸速度控制阀（15）一端，主架锁油缸速度控制阀（15）另一端连接主架锁油缸控制方向阀（14）另一端。