[发明专利]混合动力车辆的动力传递装置在审
| 申请号: | 201710228831.8 | 申请日: | 2017-04-10 |
| 公开(公告)号: | CN107298016A | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
| 发明(设计)人: | 富田诚;大岛啓次郎;堀哲雄;武内智哉 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/445;F16H63/48;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;B60W30/20 |
| 代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司11225 | 代理人: | 苏萌萌,格日乐 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | 一种混合动力车辆的动力传递装置,具备行星齿轮机构、齿轮、驻车锁止机构和阻力施加装置。行星齿轮机构包括第一旋转要素、第二旋转要素和第三旋转要素。齿轮以从第三旋转要素向旋转电机及驱动轮进行动力传递的方式而介于第三旋转要素、旋转电机及驱动轮之间。驻车锁止机构包括驻车齿轮和驻车啮合部件。阻力施加装置包括阻力施加部件。阻力施加部件被构成为,通过相对于驻车齿轮或第三旋转要素而接触从而向驻车齿轮或第三旋转要素给予旋转阻力。阻力施加装置被构成为以如下方式对阻力实施部件进行操作,即,在驻车啮合部件的爪部和驻车齿轮相啮合的状态下,与驻车啮合部件的爪部和驻车齿轮未相啮合的状态相比,增大向第三旋转要素施加的旋转阻力。 | ||
| 搜索关键词: | 混合 动力 车辆 传递 装置 | ||
【主权项】:
一种混合动力车辆的动力传递装置,具备:行星齿轮机构,其包括第一旋转要素、第二旋转要素和第三旋转要素,所述第一旋转要素与发动机连结,所述第三旋转要素以向旋转电机及驱动轮进行动力传递的方式而与所述旋转电机及所述驱动轮连结;齿轮,其以从所述第三旋转要素向所述旋转电机及所述驱动轮进行动力传递的方式而介于所述第三旋转要素、所述旋转电机及所述驱动轮之间;驻车锁止机构,其包括驻车齿轮和驻车啮合部件,所述驻车齿轮以与所述第三旋转要素一体旋转的方式而构成,所述驻车啮合部件包括以与所述驻车齿轮相啮合的方式而构成的爪部,所述驻车啮合部件被构成为,以根据驻车档位的选择状态而对所述爪部与所述驻车齿轮相啮合的状态及所述爪部与所述驻车齿轮未啮合的状态进行切换的方式进行动作;阻力施加装置,其包括阻力施加部件,所述阻力施加部件被构成为,通过相对于所述驻车齿轮或所述第三旋转要素而进行接触,从而向所述驻车齿轮或所述第三旋转要素给予旋转阻力,所述阻力施加装置以如下方式对所述阻力施加部件进行操作,即,在所述驻车啮合部件的所述爪部和所述驻车齿轮相啮合的状态下,与所述驻车啮合部件的所述爪部和所述驻车齿轮未啮合的状态相比,增大向所述第三旋转要素施加的旋转阻力。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





