[发明专利]动力分解传动装置有效
| 申请号： | 201710223914.8 | 申请日： | 2017-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN107269796B | 公开（公告）日： | 2020-05-12 |
| 发明（设计）人： | 延斯·巴古施;托斯坦·科马斯切尔 | 申请（专利权）人： | 丹佛斯动力系统有限责任两合公司 |
| 主分类号： | F16H47/04 | 分类号： | F16H47/04 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 杨飞 |
| 地址： | 德国新*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种动力分解传动装置(1)和一种合并动力分解传动装置(1)的动力流的方法。动力输入轴(2)驱动行星齿轮组(10)，所述行星齿轮组(10)将所述动力输入轴(2)处的输入动力分成在具有可变传动比的可变动力分支(20)上的动力流和在具有固定传动比的机械动力分支(30)上的动力流。在可变动力分支(20)上传递的动力流可以与机械动力分支(30)上的动力流再次合并，用于驱动动力输出轴(3)以。使用包括第一离合器(4)，第二离合器(5)，第一齿轮组(6)和第二齿轮组(7)的换向器(8)，以用于合并动力流和驱动动力输出轴(3)。如果可变动力分支(20)的输出轴(22)和机械传动轴(32)反向地旋转，则通过接合第一离合器(4)并分离第二离合器(5)，以驱动第一齿轮组(6)。如果可变动力分支(20)和机械传动轴(32)的输出轴(22)同向地旋转，则通过接合第二离合器(5)并分离第一离合器(4)，以驱动第二齿轮组(7)，该第二齿轮组(7)的传动比与第一齿轮组(6)的传动比相反。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 分解 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种动力分解传动装置(1)，包括用于驱动行星齿轮组(10)的动力输入轴(2)，所述行星齿轮组(10)将所述动力输入轴(2)处的输入动力分成在具有可变传动比的可变动力分支(20)上的动力流和在具有固定传动比的机械动力分支(30)上的动力流，其中在可变动力分支(20)和机械动力分支(30)上传递的动力流借助于用于驱动动力输出轴(3)的总和变速箱(9)能够被合并，其特征在于总和变速箱(9)为换向器(8)，所述换向器(8)包括第一离合器(4)，该第一离合器使第一齿轮组(6)能够与动力输出轴(3)联接和脱离，并且包括第二离合器(5)，该第二离合器使第二齿轮组(7)能够与所述动力输出轴(3)联接和脱离，其中所述第一齿轮组(6)表现为负传动比，并且所述第二齿轮组(7)表现为正传递比，从而如果可变动力分支(20)的输出轴(22)相对于机械动力分支(30)的机械传动轴(32)反向地旋转，那么通过接合第一离合器(4)并分离第二离合器(5)，可变动力分支(20)和机械动力分支(30)上的动力流能够合并，或者如果可变动力分支(20)的输出轴(22)相对于机械动力分支(30)的机械传动轴(32)同向地旋转，那么通过分离第一离合器(4)并接合第二离合器(5)，可变动力分支(20)和机械动力分支(30)上的动力流能够合并。
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