[发明专利]一种软件自定义车载网络的选路方法有效
申请号: | 201710146922.7 | 申请日: | 2017-03-13 |
公开(公告)号: | CN106878167B | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 张定杰;吴维刚;王思阳;董柏宏;邓健 | 申请(专利权)人: | 中山大学 |
主分类号: | H04L12/707 | 分类号: | H04L12/707;H04L12/703;H04L12/751;H04W40/14 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 林丽明 |
地址: | 510275 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明提供的方法通过多路径不相交算法进行选路,选取出k条候选路径,k条候选路径可同时进行数据的传输,有效利用了空闲路径,从而提高了数据传输效率,因为存在k条路径,所以当单条路径发生故障时,不会影响到其他路径,从而克服了容错性差的缺点;本发明有容错性好、传输效率高的特点。 | ||
搜索关键词: | 一种 软件 自定义 车载 网络 方法 | ||
【主权项】:
一种软件自定义车载网络的选路方法,所述软件自定义车载网络在各个路段分别设置有局部控制器,其特征在于:当有车辆发出请求信息时,该车辆所在路段的局部控制器接收请求信息并转发给总控制器;总控制器接收请求信息后将请求信息转发给其他路段的局部控制器,其他路段的局部控制器将该请求信息在其所在路段进行广播;当有车辆应答该请求时,总控制器将应答车辆所在路段的局部控制器作为终点,将请求车辆所在路段的局部控制器作为源点;根据源点和终点,采用多路径不相交算法进行选路,选择出k条路径用于进行终点、源点之间的数据传输。
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