[发明专利]一种混合动力车用中冷热泵联合系统及其制冷制热方法

摘要

本发明公开了一种混合动力车用中冷热泵联合系统及其制冷制热方法，该联合系统包括中冷系统和热泵系统，中冷系统包括电子水泵、中冷器、低温散热器、储液壶、第二三通电磁阀和温度传感器，热泵系统包括储液器、压缩机、冷凝器、风门、蒸发器、风机、第一可控膨胀阀、第二可控膨胀阀、热泵外部换热器和第一三通电磁阀，热泵外部换热器为水冷式换热器；在热泵系统制冷或者制热时，利用中冷系统中的冷却液进行冷却或加热，并根据发动机转速控制冷却液回路。本发明能避免热泵外部换热器在低温环境下制热时表面出现结霜，同时满足发动机进气温度及乘员舱舒适性的双重要求。

主权项

1.一种混合动力车用中冷热泵联合系统，包括中冷系统和热泵系统，所述中冷系统包括电子水泵（1）、中冷器（2）、低温散热器（4）和储液壶（3），所述热泵系统包括储液器（8）、压缩机（7）、冷凝器（15）、风门（13）、蒸发器（12）、风机（11）、第一可控膨胀阀（6）、第二可控膨胀阀（10）、热泵外部换热器（5）和第一三通电磁阀（9），所述冷凝器（15）、风门（13）、蒸发器（12）、风机（11）设置在与乘员舱相通的进气风道（14）内，所述储液器（8）的出口与压缩机（7）的入口连接，压缩机（7）的出口与第一可控膨胀阀（6）的入口连接，压缩机（7）的出口通过风门（13）与冷凝器（15）的入口连接，冷凝器（15）的出口与第一可控膨胀阀（6）的入口连接，第一三通电磁阀（9）的第一出口与储液器（8）的入口连接、第二出口与第二可控膨胀阀（10）的入口连接，第二可控膨胀阀（10）的出口与蒸发器（12）的入口连接，蒸发器（12）的出口与储液器（8）的入口连接；其特征在于：所述热泵外部换热器（5）为水冷式换热器，热泵外部换热器（5）的制冷剂入口与第一可控膨胀阀（6）的出口连接，热泵外部换热器（5）的制冷剂出口与第一三通电磁阀（9）的入口连接；所述中冷系统还包括第二三通电磁阀（16）和设置在低温散热器（4）上的温度传感器（17）， 所述低温散热器（4）的出口与电子水泵（1）的入口连接，电子水泵（1）的出口与第二三通电磁阀（16）的第一入口以及中冷器（2）的冷却液入口连接，中冷器（2）的冷却液出口与第二三通电磁阀（16）的第二入口连接，第二三通电磁阀（16）的出口与热泵外部换热器（5）的冷却液入口连接，热泵外部换热器（5）的冷却液出口与低温散热器（4）的入口连接，所述储液壶（3）的入口与低温散热器（4）的水室顶端连接、出口与低温散热器（4）的出口连接，所述温度传感器（17）与ECU电连接，将检测的冷却液温度发送给ECU，ECU与第二三通电磁阀（16）的控制端电连接，根据发动机转速控制第二三通电磁阀的连通管路，ECU与电子水泵（1）的控制端电连接，控制电子水泵的转速。