[发明专利]带有偏心轮调节装置的用于具有可变压缩比的内燃机的连杆有效
| 申请号： | 201710110537.7 | 申请日： | 2017-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN107201944B | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 克里斯蒂安·雍;亚历山大·穆德拉;迪特玛·舒尔茨 | 申请（专利权）人： | 伊希欧1控股有限公司 |
| 主分类号： | F02B75/04 | 分类号： | F02B75/04;F02B75/32;F16C7/06 |
| 代理公司： | 北京博华智恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11431 | 代理人： | 樊卫民;张晔 |
| 地址： | 德国马克特*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及带有偏心轮调节装置(2)的用于具有可变压缩比的内燃机的连杆(1)，该偏心轮调节装置用于调节有效的连杆长度(50)，该连杆包括连杆主体(23)和布置于其上的连杆盖(24)，升降轴承孔(20)由该连杆盖包围。偏心轮调节装置具有至少一个带有活塞(6，7)、优选两个分别带有活塞的汽缸(12，13)，所述活塞能在汽缸孔(10，11)内移动地引导并且与支撑杆(8，9)连接。设有入口(14，15)以用于向一个或多个汽缸供给液压流体以及出口(16，17)以用于将液压流体从一个或多个汽缸中引离。在此，连杆主体(23)具有两个用于使入口与液压流体回路(80)连接的槽(27，28)，所述槽这样布置，即留出升降轴承孔(20)的高负荷区域。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 偏心轮 调节 装置 用于 具有 可变 压缩比 内燃机 连杆 | ||
【主权项】：
1.带有偏心轮调节装置(2)的、用于具有可变压缩比的内燃机的连杆(1)，所述偏心轮调节装置用于调节有效的连杆长度(50)，所述连杆包括连杆主体(23)和布置于其上的连杆盖(24)，升降轴承孔(20)由所述连杆盖包围，其中所述偏心轮调节装置(2)具有至少一个带有活塞(6，7)的汽缸(12，13)，所述活塞能在汽缸孔(10，11)中移动地引导并且与支撑杆(8，9)连接，并且其中设有用于向至少一个汽缸(12，13)供给液压流体的入口(14，15)以及用于将液压流体从所述至少一个汽缸(12，13)引离的出口(16，17)，其特征在于，所述连杆主体(23)具有用于使入口(14，15)与液压流体回路(80)连接的两个槽(27，28)，所述两个槽这样布置要留出升降轴承孔(20)的高负荷区域，至少在连杆主体(23)的区域中、在升降轴承孔(20)的内周(70)的第一部分(72)上设有两个在升降轴承孔(20)的内周(70)上相互间隔的槽(27，28)，用于向入口(14，15)供给液压流体。
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